铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)

发表于2015-05-13     2298人浏览     2人跟帖     总热度:705  

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资料目录

  • 前 言- 1 -
  • 第一章 隧道工程概况- 2 -
  • 1.1 工程简介- 2 -
  • 1.2 工程地质及工程条件评价- 2 -
  • 1.2.1 地层岩性- 2 -
  • 1.2.2 地质构造- 3 -
  • 1.2.3 水文地质特征- 3 -
  • 1.2.4 隧道涌水量- 3 -
  • 1.2.5 隧道围岩分级- 3 -
  • 1.3 不良地质及特殊岩土问题- 4 -
  • 1.4 地震烈度及气象资料- 4 -
  • 1.4.1 地震烈度- 4 -
  • 1.4.2 气象资料- 4 -
  • 1.5 隧址场地工程适宜性评价- 4 -
  • 第二章 隧道总体设计- 6 -
  • 2.1 一般规定- 6 -
  • 2.2 隧道的线形设计- 6 -
  • 2.3 主要技术标准- 6 -
  • 2.4 设计规范和要求- 6 -
  • 2.5 隧道建筑限界及衬砌内轮廓设计- 7 -
  • 2.5.1 隧道建筑限界的确定- 7 -
  • 2.5.2 隧道衬砌内轮廓的设计- 8 -
  • 第三章 洞门设计- 9 -
  • 3.1 洞门概述- 9 -
  • 3.2 洞口地质条件- 9 -
  • 3.3 洞门的设计方案- 9 -
  • 3.3.1 洞门形式- 9 -
  • 3.3.2 洞门构造要求- 9 -
  • 3.3.3 洞门尺寸拟定- 10 -
  • 3.3.4 洞门计算- 10 -
  • 3.3.5 计算参数- 10 -
  • 3.3.6 建筑材料的容重和容许应力- 12 -
  • 3.4 洞门验算- 12 -
  • 3.4.1 洞门土压力计算- 12 -
  • 3.4.2 洞门结构验算- 13 -
  • 第四章 支护计算与设计- 16 -
  • 4.1 概述- 16 -
  • 4.2 初期支护设计- 16 -
  • 4.2.1 Ⅴ级围岩初期支护计算- 16 -
  • 4.2.2 喷射混凝土提供的支护抗力P1值- 17 -
  • 4.2.3 钢支撑提供的支护抗力P2值- 19 -
  • 4.2.4 锚杆提供的支护抗力P3值- 20 -
  • 4.2.5 围岩本身提供的支护抗力值- 21 -
  • 4.2.6 最小支护抗力值- 23 -
  • 第五章 二次衬砌计算- 26 -
  • 5.1 绪论- 26 -
  • 5.2 计算条件- 26 -
  • 5.3 隧道深浅埋类型的确定- 26 -
  • 5.4 Ⅴ级围岩围二次衬砌计算- 27 -
  • 5.4.1 围岩压力的确定:- 27 -
  • 5.4.2 Ⅴ级围岩二衬理正验算- 28 -
  • 5.4.3 Ⅴ级围岩二衬计算条件- 29 -
  • 5.4.4 Ⅴ级围岩二衬内力配筋结果- 31 -
  • 5.4.5 Ⅴ级围岩二衬内力配筋计算- 31 -
  • 5.4.6 Ⅴ级围岩二衬裂缝计算- 33 -
  • 5.5 IV级围岩围二次衬砌计算- 37 -
  • 5.5.1 设计要求- 38 -
  • 5.5.2 隧道深浅埋类型定- 38 -
  • 5.5.3 围岩压力的确定- 38 -
  • 5.5.4 IV级围岩围二次衬砌计算- 39 -
  • 5.5.5 IV级围岩围二次衬砌计算条件- 39 -
  • 5.5.6 内力配筋结果- 41 -
  • 5.5.7 内力配筋计算- 42 -
  • 5.5.8 裂缝计算- 43 -
  • 第六章 施工组织设计- 47 -
  • 6.1 概论- 47 -
  • 6.2 施工总体方案- 47 -
  • 6.3 开挖设计- 48 -
  • 6.3.1 明挖法- 48 -
  • 6.3.2 全断面开挖- 49 -
  • 6.3.3 台阶法施工- 49 -
  • 6.3.4 带临时仰拱的台阶法- 51 -
  • 6.4 爆破设计- 52 -
  • 6.4.1 Ⅱ、Ⅲ级围岩段爆破设计- 52 -
  • 6.4.2 Ⅳ级围岩段爆破设计- 53 -
  • 6.4.3 V级围岩段爆破设计- 54 -
  • 6.4.4 爆破施工- 55 -
  • 6.5 地质超前预报- 57 -
  • 6.6 超前支护- 57 -
  • 6.6.1 超前小导管设计参数- 57 -
  • 6.6.2 超前小导管施工- 57 -
  • 6.7 初期支护- 57 -
  • 6.7.1 喷射混凝土- 58 -
  • 6.7.2 锚杆- 58 -
  • 6.7.3 钢筋网- 61 -
  • 6.7.4 格栅钢架- 61 -
  • 6.8 二次衬砌- 62 -
  • 6.8.1 概述- 62 -
  • 6.8.2 二次衬砌施工准备工作- 63 -
  • 6.8.3 混凝土的灌注、养护与拆模- 63 -
  • 第七章 防排水及通风设计- 64 -
  • 7.1 防排水设计- 64 -
  • 7.1.1 施工缝、变形缝防水- 64 -
  • 7.1.2 隧道洞口防排水- 65 -
  • 7.1.3 洞顶截水天沟设计- 65 -
  • 7.1.4 洞内外排水衔接- 65 -
  • 7.1.5 治水过程中的环境问题- 65 -
  • 7.2 隧道通风- 66 -
  • 7.2.1 隧道通风类型- 66 -
  • 7.2.2 隧道通风设计- 66 -
  • 第八章 监控量测- 67 -
  • 8.1 量测目的- 67 -
  • 8.2 监控量测项目- 67 -
  • 8.3 监控量测的主要设备- 67 -
  • 8.4 监控量测流程- 68 -
  • 8.5 监控量测测点布置、测量断面- 68 -
  • 8.5.1 地表沉降监测- 68 -
  • 8.5.2 洞内监控量测- 69 -
  • 8.5.3 围岩压力和两层衬砌间压力量测- 69 -
  • 8.5.4 数据分析与反馈- 70 -
  • 第九章 结论- 71 -
  • 参 考 文 献- 72 -

内容简介

随着我国主要铁路干线列车运行速度不断提高,高速铁路建设即将全面展开,高铁隧道的建设是其重要课题。沪昆客运铁专线作为国家《中长期铁路网规划》的干线铁路,成为上海省到云南省之间理程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。
  本设计依托客运铁路专线隧道工程,首先对隧道的工程地质概况进行详细地分析,据此对隧道进行总体设计,并依据相关规范和有关文献资料对隧道进行初步拟定。隧道设计的主要内容首先为洞门的设计,洞门的设计包括洞门选型及受力验算;其次为初期支护设计,初期支护首先确定支护形式再分不同级别围岩分别进行抗力计算;再利用理正软件对隧道的二衬进行内力计算和验算以及配筋计算;最后为施工组织设计,包括隧道不同级别围岩的开挖方式和爆破方式的设计,以及超前支护、初期支护和二衬的施工组织设计;设计还对隧道的防排水以及通风和监控量测进行设计,以保证施工的安全级结构的长期稳定性。
  ……
  全长2864m,属特长隧道。地面高程653.5m~1199.0之间,相对高差最大约545.5m。隧道埋深较深,隧道身最大埋深230m。设计单面上坡,坡度为10.7‰。隧道为单双线隧道。隧道洞身穿越域构造侵蚀-溶蚀槽谷地貌区,槽谷的发育多与断层等构造走向线一致,呈状分布,谷底有河流沟溪;坡麓自然斜陡峻, 坡角达25°~30°,常为地下水的集中排泄和地表冲沟源头,地表植被较发育;隧道洞身穿越区域村寨及隧道进出、口区域都有简易公路相通,交通便利。
  ……
  共计76页,编制于2014年6月

铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)-铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)

铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)-隧道建筑限界

隧道建筑限界

铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)-三台阶临时仰拱法图

三台阶临时仰拱法图

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 发表于2015-05-13   |  只看该作者      

2

铁路特长隧道结构计算与施工组织设计,含结构设计及施工方法。可参考。

 发表于2016-01-16   |  只看该作者       筑龙币+16

3

文本攥写不错,就是缺少图

雅娴Mygirl

广西 中山 | 岩土工程

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