内容简介
学科专业:道路与铁道工程
授予学位:工学硕士
学位授予单位:长沙理工大学
学位年度: 2010年
对沥青路面废旧材料进行再生利用,可以有效提高资源利用率,保护生态环境,符合国家提出的发展循环经济、实现可持续发展的战略方针。沥青路面冷再生工艺是20世纪80年代后期在路面冷铣刨工艺的基础上迅速展起来的一种新技术,目前已成为国际上道路维修改造方法之一,具备节能、环保、经济等优点。因此,对沥青路面再生技术进行研究具有重要的意义。本文参考了国内外最新研究成果,依托广东佛山官西线沥青路面维修改造工程,开展泡沫沥青和乳化沥青现场冷再生技术研究。
首先对原材料性能进行分析评价,通过室内混合料配合比设计,确定混合料的级配、总用水量、泡沫(乳化)沥青用量、水泥用量等设计参数。分析了不同水泥含量,不同养生条件和不同龄期等因素对强度的影响。其次,选用得到的最佳配合比,进行泡沫(乳化)沥青冷再生混合料高温性能、水稳定性、低温性能等性能进行检验;对冷再生混合料的疲劳特性进行了较深入的研究,并基于数理统计原理推导出了冷再生结构抗拉结构强度系数。然后,运用荷兰壳牌研究组的BISAR程序进行受力分析,分析了冷再生路面结构参数对应力应变的影响,并对不同路面深度的位移、应力和应变进行了分析。结合实体工程,介绍了现场冷再生施工工艺与质量控制,对工程质量进行了评价分析。最后结合实际工程进行了效益分析。
试验研究表明,只要选择适当的配比及新旧料掺和比例,进行合理的施工,泡沫(乳化)沥青冷再生混合料具有较高的力学强度和良好的路用性能,完全能够应用于高等级公路的下面层和基层。
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湖北 南阳 | 建筑施工
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