[硕士]现场冷再生混合料性能与施工技术研究[2010]

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标签：路桥毕业设计道路冷再生配合比设计硕士

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内容简介

学科专业：道路与铁道工程
　　授予学位：工学硕士
　　学位授予单位：长沙理工大学
　　学位年度： 2010年
　　对沥青路面废旧材料进行再生利用，可以有效提高资源利用率，保护生态环境，符合国家提出的发展循环经济、实现可持续发展的战略方针。沥青路面冷再生工艺是20世纪80年代后期在路面冷铣刨工艺的基础上迅速展起来的一种新技术，目前已成为国际上道路维修改造方法之一，具备节能、环保、经济等优点。因此，对沥青路面再生技术进行研究具有重要的意义。本文参考了国内外最新研究成果，依托广东佛山官西线沥青路面维修改造工程，开展泡沫沥青和乳化沥青现场冷再生技术研究。
　　首先对原材料性能进行分析评价，通过室内混合料配合比设计，确定混合料的级配、总用水量、泡沫(乳化)沥青用量、水泥用量等设计参数。分析了不同水泥含量，不同养生条件和不同龄期等因素对强度的影响。其次，选用得到的最佳配合比，进行泡沫(乳化)沥青冷再生混合料高温性能、水稳定性、低温性能等性能进行检验；对冷再生混合料的疲劳特性进行了较深入的研究，并基于数理统计原理推导出了冷再生结构抗拉结构强度系数。然后，运用荷兰壳牌研究组的BISAR程序进行受力分析，分析了冷再生路面结构参数对应力应变的影响，并对不同路面深度的位移、应力和应变进行了分析。结合实体工程，介绍了现场冷再生施工工艺与质量控制，对工程质量进行了评价分析。最后结合实际工程进行了效益分析。
　　试验研究表明，只要选择适当的配比及新旧料掺和比例，进行合理的施工，泡沫(乳化)沥青冷再生混合料具有较高的力学强度和良好的路用性能，完全能够应用于高等级公路的下面层和基层。
　　

【硕士】现场冷再生混合料性能与施工技术研究【2010】