[硕士]基于PC104的铁路道岔监测系统的设计和实现[2007]

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标签：路桥毕业设计铁路道岔监测系统道贫监测参数硕士

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内容简介

学科专业：信号与信息处理
　　授予学位：工学硕士
　　学位授予单位：西南交通大学
　　学位年度： 2007年
　　随着我国国民经济的迅速发展，铁路建设也被提到一个新的高度。提高铁路旅客列车的速度和缩短旅行时间将成为我国铁路的一个重要发展方向，并成为参与运输市场竞争的有力手段。而作为高速铁路安全运行的重要基础设施，铁路道岔工作性能的好坏将直接影响到列车运行安全，并具有巨大的社会效应。对影响高速铁路道岔的主要性能的参数进行实时监测及危险报警就成为铁路道岔监测势在必行的工作，但是我国铁路目前还尚没有行之有效的道岔监测手段。
　　在充分了解和参考国外高速道岔监测系统的基础上，本文最终确定并实现了遂渝线高速铁路道岔监测方案。论文的主要包含以下内容：
　　1．分析国内外高速道岔监测系统的研究现状，并根据遂渝线的实际情况确定道岔监测系统方案；
　　2．确定数据采集系统和数据采集所需设备，选择硬件滤波方法并设计实现巴特沃思二阶压控低通滤波器；
　　3．确定道岔监测系统的系统功能及系统要求，设计完成传感器安装盒的尺寸，完成传感器的安装和调试工作，明确提出各个测量参数的测量原理；
　　4．在Linux嵌入式系统下设计实现多路数据采集系统，并实现数据采集、数据滤波、数据存储，数据传输等功能：
　　5．设计实现了Windows应用程序，计算开口量、轨距等数据的变化；为方便系统扩展制作数据处理DLL，并完成数据曲线的绘制和数据后期滤波等功能：
　　本文提出的高速道岔采集系统是从高速铁路道岔监测和工务参数监测的实际问题出发的，填补了国内道岔监测领域的一个空白，因此具有一定的实用价值，可以推广至道岔工务参数监测的实际应用中去。
　　

【硕士】基于PC104的铁路道岔监测系统的设计和实现【2007】