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[毕业设计][硕士]海南东环城际铁路客运专线类土质路基工后沉降控制VIP

发表于2011-03-02    699人浏览    1人跟帖    筑龙币+1500  复制链接  只看楼主

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竹林夏

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资料目录

  • 第1章 绪论
  • 第2章 类土质的工程性质
  • 第3章 工后沉降控制
  • 第4章 相关性分析
  • 第5章 显著相关因素数值模拟
  • 第6章 沉降监测
  • 结论

内容简介

硕士 类土质 花岗岩 工后沉降 高速铁路
   本文为西南交通大学硕士学位论文
   作者:黄香春
   导师:王鹰
   专业:工程地质
   类土质是花岗岩熔岩等火山岩风化而成,继承了原岩各向异性的土体物质或破碎岩体物质,其本身在未经搬运时具有岩体结构特征,包括硬岩的全风化、残积层,软岩的全风化、强风化及残积层。本论文主要依托海南东环城际铁路客运专线,分析沿线的花岗岩残积层等的物理、化学性质,探寻类土质影响工后沉降控制较为严重的物化指标。
   作者主要讨论了类土质自身的8个物化指标:矿物成分、含水量、塑性指数、颗粒级配、孔隙特征、压缩特性、结构特征以及风化程度,即类土质的组成、结构和力学方面的性质。其次整理沉降监测资料,分析上述指标与沉降控制间的相关关系,相关系数的大小则反映了对沉降控制影响的大小。最后,论文借助FLAC3D数值模拟软件以及理正岩土工程计算软件对显相关的前3个指标进行模拟,预测各阶段路基的沉降值,再以现场实际的沉降监测资料,对数值模拟的结果给予检算和验证。论文取得的研
  究成果主要有以下几个方面
  

[硕士]海南东环城际铁路客运专线类土质路基工后沉降控制

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 当前离线   发表于2011-03-02  | 只看该作者      

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