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内容简介
主线设计采用双向六车道一级公路标准设计,设计速度80km/h,路基宽度为2×16m,路线全长1.227km。属低山丘陵区。停车视距110m。最大纵坡2.7%。凸形最小竖曲线半径 12000m,凹形最小竖曲线半径8000m。行车道宽度2×3×3.75m。路面标准轴载双轮组单轴BZZ-100kN,隧道净宽14m,人行通道尺寸2m。隧道行车道宽度3×3.75m。检修道高2.50m。
路基设计中避免高填深挖路段,避免因高挖方引起的滑坡等地质灾害。填方边坡坡率一般1:1.5,路基采取直接放坡形式,填土高度>8m时分级,第一级8m,坡率1∶1.5,第二级及以下各级坡率1∶1.75,各级边坡之间设1.5m宽的平台。路基边坡坡脚外侧设置矩形边沟。用地界为边沟外1m。挖方路基设置矩形混凝土边沟,路基边坡分级高度一般为10m,一级边坡碎落台宽度为1m,二级以上各级碎落台宽度均为1.5m。全线路堤边坡坡面防护采用喷播植草。
隧道为分离式隧道,部分小净距,单洞隧道内断面净宽为14.0m,其中行车道宽3×3.75m,左侧向宽度0.50m,右侧向宽度0.75m,左侧检修道宽0.75m,右侧检修道宽0.75m,行车道净高5.0m。隧道路面采用沥青砼复合式路面,具有较好的防滑效果,保证雨天行车安全;隧道排水采用消防、清洗水与围岩水分开排放的型式,消防、清洗水通过路基边沟排入应急池;另外,隧道内设置了完善的安全设施、通风、照明、消防、监控等设施。在不设置护栏的挖方路段,设置视线诱导设施。隧道断面与路基断面不一致的路段,在入口前设置必要的渐变措施。中央排水管沟由带孔内径φ400mm离心钢筋混凝土管外裹200g/m2土工布及级配碎石滤层组成。洞内采用复合式路面结构,两沥青混凝土层间设置沥青粘层,沥青混凝土层与混凝土面板层间设置沥青防水粘结层。洞门均采用选用端墙型式……共计149页,编制于2013年
隧道开挖仰坡防护图
小净距隧道中隔壁法示意图
路基排水设计图
路面结构图
路基标准横断面图
隧道建成后
隧道沥青路面构造图
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北京 西城区 | 路桥市政
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