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[施工图]信南高速信阳至泌阳某停车区大桥自锚式悬索桥设计图纸

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发表于2011-02-23     1797人浏览     1人跟帖    筑龙币+3000  复制链接  只看楼主

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内容简介

主桥结构设计
  主桥为单拱塔双索面自锚式钢筋混凝土悬索桥,跨径组成为18m+38m+66m+18m,主跨66米,边跨38米,两侧锚跨均为18米,全长140米。
  施工图设计中,根据初步设计的计算结果,对主桥结构进行了优化,主梁梁高由1.5m改为1.2米,吊杆截面进行了减小。优化以后主桥结构如下:
  拱塔全高36.75m,桥上塔高26.75m,塔身为箱形截面,主墩、塔、梁固结,次边墩上均设板式橡胶支座。主梁截面为肋板式截面,在有吊杆位置设有横隔板以增强主梁刚度,主梁高1.2m,桥下净空为≥5.5m,塔下横梁梁顶结构标高为157.442m。
  桥梁线形:桥梁纵坡为(正负)2.0%,变坡点位于桥面主塔下横梁处,设置R=2000m竖曲线,主梁线型与竖曲线吻合;桥面横坡为1.0%,铺装找坡。
  4.1 塔、梁构造
  主桥为单塔自锚式悬索桥,由钢筋砼主塔(上、下横梁处配预应力钢筋),钢筋砼肋板式桥面(横隔内配预应力钢筋),主缆和吊杆组成。
  主塔:桥面以上主塔为2.0×1.5m箱型截面,顺桥向2.0m,横桥向1.5m,壁厚40cm;桥面以下为变截面,根部尺寸为2.0x3.0米。拱塔全高36.75米,桥面以上塔高26.75m,主缆索鞍位于桥面以上18.50米处,该处设有2.0x1.5m上横梁;桥面处设2.4m(宽)x2.5m(高)下横梁,为塔墩梁固接体系。
  主梁结构:主跨和边跨主梁为双肋式梁板结构,主梁肋为矩形截面,1.20x1.20m,桥面中心处设一道小纵梁,以加强对横隔梁的侧向约束。 桥面全宽15m,两道肋梁中心距离11.5米,两侧均悬挑人行道板1.05米。主跨和边跨桥面板厚度为20cm,吊索处设横隔梁,横隔梁宽30cm,高1.2米;主塔处设塔下横梁,箱型截面,宽2.4米,高2.5米;主跨缆索锚固处均设边跨中横梁,宽2.5米,高3.0米。主梁肋不配预应力,为钢筋砼结构,仅在主缆锚固跨配置预应力钢束;中横梁、塔下横梁及边跨中横梁亦配置预应力钢束:中横梁内布置2束8φ15.24钢绞线,主塔上横梁内布置4束8φ15.24钢绞线,主塔下横梁内布置4束10φ15.24钢绞线。
  两侧锚固跨均为箱梁结构,单箱双室,顶板与底板板厚25cm,边腹板及中腹板宽50 cm,靠近支座处腹板加宽。边墩处设端横梁。
  

信南高速信阳至泌阳某停车区大桥自锚式悬索桥设计图纸

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 发表于2011-02-23  | 只看该作者      

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某高速某停车区大桥(自锚式悬索桥),具参考价值。

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