隧道火灾后结构破损特征与处治技术

发表于2018-05-24     1838人浏览     1人跟帖     总热度:227  

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随着近几十年来我国公路交通建设的迅猛发展,我国公路隧道数量和里程数已位居世界第一。截止2016 年底,全国公路隧道为15181 处、14040Km ,增加1175 处、1356Km ,其中特长隧道815 处、3623Km ,长隧道3520 处、6046Km 。隧道在给人民带来快捷、环保的同时,作为其主要灾害的火灾也数见不鲜。
世界道路协会(PIARC ) 通过对大量隧道事故进行的统计,认为隧道内火灾发生的频率约25 次/(km· 亿辆) 。根据 《 公路工程技术标准 》 ,四车道高速公路设计年平均日交通量25000~55000  辆,四车道一级公路设计年平均日交通量15000~30000  辆,而目前国内隧道宜四车道高速公路和一级公路为主,以运营隧道12684Km 、年平均日交通量 20000 辆测算,每年全国公路隧道火灾发生将达2300 次左右,发生频繁是相当高的。
······
一、前言
二、工程概况与火灾
三、结构检测与破损特征分析
四、衬砌处治技术
······
共46页 编制于2017年4月
隧道火灾后结构破损特征与处治技术_1
隧道
隧道火灾后结构破损特征与处治技术_2
隧道火灾
隧道火灾后结构破损特征与处治技术_3
隧道火灾
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