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[方案][上海]轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案

发表于2018-09-03     652人浏览     1人跟帖    筑龙币+100  复制链接  只看楼主

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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模338m×19.14m(内径),站台中心处顶板覆土约2.95m,底板埋深约16.39m,站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m,两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧,基坑深度约9.46m,2号出入口与2号风亭合建,位于车站东南侧,基坑深度约9.6m,3号出入口位于车站南侧,基坑深度约9.5m,4号出入口位于车站北侧,基坑深度约9.46m。
······
1 前言 1
2 工程地质和水文地质 3
3 降水设计依据与目的 7
4 基坑降水风险分析 9
5 基坑降水设计 15
6 三维非稳定地下水渗流数值分析 23
7专项降水验证试验要求 30
8基坑降水对周边环境沉降分析 31
9、管井构造与成井技术要求 30
10、成井施工工艺 31
11  降水运行管理 35
12 基坑工程承压水事故案例、风险源辨识与控制和应急预案 41
13、封井要求 51
14、施工现场组织 55
15、施工进度计划及工期保证措施 58
16、施工机械配备 61
17、附图 61
······
共84页
[上海]轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案_1
降压井辅助平台平面图
[上海]轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案_2
降压井辅助平台立面图
[上海]轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案_3
保留在基坑底板中的疏干井封井示意图
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 发表于2018-09-03  | 只看该作者      筑龙币+10

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[上海]轨道交通工程土建20标基坑降水设计及施工方案

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