目录：
1编制依据；2施工简介；3施工准备；4作业流程图；5作业程序内容；6安全保证体系；7施工过程安全保证措施；8应急处理组织措施；9环保措施。
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地铁区间全长2237.876双线米，区间中段下穿河流，采用泥水平衡盾构施工。纵断采用V字坡，区间设4个联络通道，一处风井。其中，1号联络通道与主泵房结合设计，2号联络通道与辅助泵房结合设计，3号联络通道结合区间风井设置。1号、2号、4号联络通道采用冷冻法施工，3号联络通道及区间风井采用明挖施工，钻孔灌注桩加内支撑方案，坑外降水。泥水盾构机由刀盘、前盾、中盾、尾盾、拼装机、连接桥、各台车组成，单台总长度为92米，单台总重量约500t。盾构井的井口尺寸为7.5×11m。根据盾构机的主要部件尺寸大、重量大的特点，根据现场条件吊装井口井边缘至吊机汽车边距离约1.5m；采用350t汽车吊21.3m主臂工况作为盾构机吊装的主吊机，QAY130汽车吊辅助完成盾构大件的翻身作业。
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共计30页，编制于2013年
![[辽宁]地铁区间500t盾构机汽车吊吊装专项施工方案30页-拖车吊装](/img/pubimg/grey.gif "[辽宁]地铁区间500t盾构机汽车吊吊装专项施工方案30页-拖车吊装")
拖车吊装
中盾翻身完毕
刀盘翻身
前盾下到井底
前盾翻身完毕
拖架吊装
连接桥吊装
始发托架安装
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江苏 南京 | 路桥市政
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