[浙江]铁路桥梁32m简支箱梁钢管立柱+贝雷梁支架现浇施工方案及计算书附CAD图纸

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标签：贝雷梁支架现浇支架现浇梁计算书现浇箱梁模板设计浙江桥梁工程

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1.编制依据；2.编制范围；3.工程概况；4.工程特点、重点及难点；5.施工各项目标；6.总体施工方案；7.地基处理；8.支架施工；9.模板制作及安装；10.梁段普通钢筋的绑扎；11.梁体预应力管道的安装及预应力筋的施工；12.混凝土浇筑及养护；13.工程质量保证措施；14. 安全保证措施；15.文明施工措施；

16.附件：支架沉降监测表、卸落架、现浇箱梁模板CAD图21张、大桥公路与墩位关系、内模支撑CAD图、经济比选费用、大桥跨公路纵断面图、高墩特殊跨支架跨度布置4张CAD、现浇简支梁周转材料数量表、方案比选(满堂支架与贝雷支架)5页、现浇简支箱梁施工计划表、32m支架现浇梁计算书(15+2+12）共7页、32m支架现浇梁计算书（9+11+9）共6页；24m、32m简支箱梁现浇支架设计图8张CAD、现浇简支箱梁跨公路防护棚架布置图、24m支架现浇梁计算书6页、32m现浇简支箱梁支架预压方案6页、加载顺序及测点布置图、预压块预制尺寸图、支架验收记录表

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铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线间距：4.6m；旅客列车设计行车速度： 250km/h；设计活载：ZK活载；轨道类型：无砟轨道。铁路桥梁共计4座，简支箱梁全部采用支架现浇施工，墩柱最大高度22m，简支梁类型为24m和32m简支箱梁，其中24m梁10孔，32m梁9孔，共计19孔。沿线地形地势陡峻，沟谷深切，为典型的山地河流，道路交错，简支梁跨越路宽5m水泥路、4.5m沥青路，公路与线路大里程夹角为103°。跨公路为32.0m简支梁，实际路面标高110.81m, 梁底设计标高124.68，桥下净空13.8m。施工场地大部分位于陡坡上，施工场地狭窄，墩柱高度达到22m，现浇支架搭设难度较大。采用支架现浇施工，支架预压要求高，沉降控制难度较大。

总体施工方案：所用支架现浇简支箱梁拟采用钢管立柱+贝雷梁支架形式进行施工作业。利用墩台承台及跨中浇筑的钢筋混凝土条形基础作为承力基础。支架采用Φ478mm×10mm的钢管作立柱，钢管柱顶设卸落砂筒，砂筒顶部横桥向布设2I40a工字钢，其上纵桥向设单层双片组合贝雷梁共5组，贝雷梁顶部放置I14工字钢分配梁，分配梁上放置大块底板钢模板。外侧模采用大块定型钢模板，内模采用钢模+钢管支架支撑结构，端头模采用木模拼装。混凝土采用2台37m泵车输送入模。

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共计57页方案。计算书19页。39张CAD图。编制于2015年