[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富)

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资料目录

  • 第一章 编制依据 5
  • 第二章 工程概况 5
  • 2.1工程设计概况 5
  • 2.2工程地质和水文地质 8
  • 2.2.1工程地质 8
  • 2.2.2水文地质 8
  • 第三章 总体施工方案 10
  • 第四章 分项工程施工工艺 11
  • 4.1 防水施工 11
  • 4.1.1 防水标准 11
  • 4.1.2 防水原则 11
  • 4.1.3 车站结构防水措施 12
  • 4.1.4 防水板施工工艺 12
  • 4.1.5 施工缝防水 17
  • 4.1.6 变形缝防水 20
  • 4.1.7 穿墙管处的防水 22
  • 4.2 混凝土浇筑 23
  • 4.2.1混凝土输送 23
  • 4.2.2混凝土浇筑与振捣 23
  • 4.3边桩及条基施工 26
  • 4.3.1边桩施工工艺流程 26
  • 4.3.2边桩条基施工 26
  • 4.3.3边桩施工 27
  • 4.4桩顶冠梁 30
  • 4.4.1 施工总体思路 30
  • 4.4.2 顶冠梁钢筋施工 30
  • 4.4.3 模板安装 30
  • 4.4.4 混凝土浇筑 31
  • 4.5底纵梁 31
  • 4.5.1底纵梁下防水施工 31
  • 4.5.2钢筋加工及安装 33
  • 4.5.3 模板安装及钢管柱定位法兰的安装 34
  • 4.5.4砼浇筑及养护 35
  • 4.6钢管柱施工 36
  • 4.6.1钢管柱施工工艺流程 37
  • 4.6.2钢管柱的制作 37
  • 4.6.3钢管柱定位 38
  • 4.6.4人工挖孔 38
  • 4.6.5钢管柱吊装作业 39
  • 4.6.6钢管柱的固定 40
  • 4.6.7钢管柱内混凝土浇筑 40
  • 4.7顶纵梁施工 40
  • 4.7.1 中导洞拱顶基面处理 40
  • 4.7.2顶纵梁防水板铺设 41
  • 4.7.3钢筋加工及安装 41
  • 4.7.4 模板安装 43
  • 4.7.5 顶纵梁混凝土浇筑 44
  • 4.7.6填充注浆 45
  • 4.8扣拱施工 45
  • 4.8.1扣拱施工顺序 45
  • 4.8.2设计及施工参数 46
  • 4.9拱部衬砌施工 47
  • 4.9.1 防水板施工 47
  • 4.9.2钢筋的绑扎 47
  • 4.9.3 钢模台车的安装 48
  • 4.9.4 台车就位时需注意事项 48
  • 4.9.5 砼浇筑及养护 49
  • 4.10 中楼板以上土体开挖及地下一层侧墙、中楼板衬砌施工 50
  • 4.10.1 中楼板及其以上侧墙施工其工序流程 50
  • 4.10.2 中楼板以上土体开挖及地下一层侧墙开挖 50
  • 4.10.3 防水施工 51
  • 4.10.4中楼板模板施工 51
  • 4.11 中楼板以下土体开挖及底板施工 57
  • 4.11.1 中楼板以下土体开挖 57
  • 4.11.2 底板的施工 58
  • 4.12车站综合接地 58
  • 4.12.1. 接地装置 58
  • 4.12.2. 接地装置主要施工要点 58
  • 4.12.3具体施工安排 59
  • 4.12.4.施工注意事项 59
  • 第五章 施工组织安排及劳材机配置 60
  • 5.1施工组织 60
  • 5.2劳动力配置计划 60
  • 5.3主要机械设备根据施工筹划和工程需要配备见表5.3-1。 61
  • 5.4 施工工期计划安排 61
  • 第六章 施工组织管理措施 62
  • 6.1质量保护措施 62
  • 6.1.1工程质量目标 62
  • 6.1.2结构防水施工质量保证措施 62
  • 6.1.3结构混凝土质量保证措施 63
  • 6.1.4扣拱暗挖、初支质量保证措施 64
  • 6.1.5工程质量管理措施 64
  • 6.2安全保证措施 65
  • 6.2.1人身安全措施 66
  • 6.2.2机、电安全措施 68
  • 6.3环境保护、文明施工措施 68
  • 6.3.1环境保护 68
  • 6.3.2文明施工措施 69
  • 6.4 风险工程管理 69
  • 第七章 雨季施工措施 70
  • 7.1雨季施工管理目标 70
  • 7.2 雨季施工准备工作 71
  • 7.3 雨季施工技术措施 71
  • 7.4冬季施工技术措施 72
  • 7.5冬期施工安全措施 73
  • 7.6 冬季施工消防措施 73

内容简介

本方案为地铁车站主体扣拱及二衬施工方案,共计74页,主要分项工程施工工艺包括防水施工,混凝土浇筑,边桩及条基施工,桩顶冠梁,底纵梁,钢管柱施工,顶纵梁施工,扣拱施工,拱部衬砌施工,中楼板以上土体开挖及地下一层侧墙、中楼板衬砌施工,中楼板以下土体开挖及底板施工,车站综合接地等,并附有丰富图表。
  ……
  车站主体下穿既有线路车站西端区间结构。本站共设置五个乘客出入口,两座风亭,两个综合换乘厅及换乘通道。目前换乘方案为1号线站台板开洞、预留东厅的换乘方案,
  车站总长度为200.8m,标准段宽度23.0m,结构高度17.445m,为双层三跨结构,PBA工法施工。下穿既有地铁1号线区间采用双层三跨结构,PBA工法施工,结构宽度23.0m,结构高度15.945m,与既有区间竖向净距为6.325m。
  本车站设1号风亭竖井、1号临时竖井、2号临时竖井三个施工竖井,作为三个主要的施工工作面进行车站主体开挖。1号临时竖井和1号风亭竖井负责施工车站主体南段,1号临时竖井负责施工过既有线部分,2号临时竖井负责施工车站主体北段。
  ……
  车站主体既有线两侧双层暗挖段下导洞开挖完成后,分3个工作面进行边下导洞桩基、中下导洞底纵梁、边桩、钢管柱、桩顶冠梁及顶纵梁的施工,梁柱结构施工完成后进行上导洞间扣拱施工,初支施工完成后及时进行拱部二衬施工。
  车站主体暗挖施工完成后先进行边下导洞桩基和中导洞底纵梁施工,既有线以南车站主体底纵梁及桩下条基全部由南施工。其余边桩、桩顶冠梁、钢管柱及顶纵梁的施工分为两个施工段由两个工区独立施工。扣拱初支施工从两工区施工通道相对施工,待开挖至两端距离10m时,一端进行临时封端由另一端开挖贯通,后进行拱部二衬施工。
  ……
  共74页,编制于2011年。

[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富)

车站平面图

车站平面图

车站标准断面防水图

车站标准断面防水图

车站主体施工步序图

车站主体施工步序图

变形缝嵌缝施工

变形缝嵌缝施工

边桩施工示意图

边桩施工示意图

综合接地平面布置图

综合接地平面布置图

中楼板混凝土施工范围及预留浇筑口

中楼板混凝土施工范围及预留浇筑口

边桩施工工艺流程

边桩施工工艺流程

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 发表于2015-08-27  | 只看该作者      

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资料为地铁车站主体扣拱及二衬施工方案,共计74页,主要分项工程施工工艺包括防水施工,混凝土浇筑,边桩及条基施工,桩顶冠梁,底纵梁,钢管柱施工,顶纵梁施工,扣拱施工,拱部衬砌施工,中楼板以上土体开挖及地下一层侧墙、中楼板衬砌施工,中楼板以下土体开挖及底板施工,车站综合接地等,并附有丰富图表,值得参考。

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