资料目录
内容简介
公路等级:高速公路 主线全长:7.3125km
路基宽度(m):34.5 汽车荷载等级:公路-I级
桥面宽度(m):2×16.75 跨径(m):20
斜度(°):0 桥梁全长:65.6m
单幅桥梁片数:5 梁间距(m):3.363
预制梁高(m):1.2 预制梁最大吊装重量(KN):边梁-560;中梁-513
设计安全等级:一级 环境类别:I类
桥轴线方向190°49′;桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1.74%,各墩台间距20m;本桥平面位于直线段上,下部结构采用柱式墩,肋板台,墩台均采用钻孔桩基础;上部结构为3×20m,预应力(后张)简支小箱梁,先简支后桥面连续。
预制小箱梁共30片,20m长,高度1.2m,中梁宽度2.4m,边梁宽度2.85m;单箱单室,每片梁底板设4个¢100mm通气孔,梁侧横梁厚度180mm,梁顶板及腹板厚度主要参数为180mm、250mm;砼采用C50(共613.8m3),钢筋为R235、HRB335。
【内容节选】
设计为预制箱梁30片,计划占地要求不低于3000平方米,设12个基座;每座预制场设置台座两端用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固,场地四周用砖砌围墙,规格和形式同项目部;场地全部采用C20砼进行硬化,砼厚度不小于15cm,运输便道下面铺10cm厚的碎石,运输便道宽6m;预制场设50cm×50cm排水沟,沉淀池设置规格长4m×宽3m×高1m;设自动喷淋养生;2台≥60--80T的龙门吊
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内模用钢摸制作,先根据设计算出骨架尺寸,每个骨架为6段,之间用螺栓连接,以便于拆卸 纵向每60~100cm没置一个骨架.钢模根据设计尺寸制作妤后。用螺栓和骨架连接;为便于拆卸,内模制作时,四周各面布置一块先拆板.先拆板设计成“外八字”,拆模时
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预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模,钢板厚度不小于6mm,侧模长度一般要比设计梁长1‰,每套模板还应配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需求。 侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距,间距应根据翼缘钢筋间距设置,确保不影响翼缘环形钢筋安装。
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箱梁横隔板端头模板采用整体式模板,顶面到行车道板顶端,与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔,尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔,控制主筋的平面和水平位置,保证梁体架设后横隔板连接顺畅
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钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块,确保垫块能承受足够压力而不破碎,绑扎牢固可靠,纵横向间距均不得大于0.8m,梁底位置间距不得大于0.5m,确保每平方米垫块数量不少于4块……支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形,支座预埋钢板的锚脚连接……
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混凝土浇筑:
梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。施工中应加强观察,防止漏浆,欠振和漏振现象发生。模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。T梁与箱梁顶板应用平板振动器振捣。
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张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法,如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%,要找出原因,可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。钢束的张拉采用两端同时对称张拉,对长索更应严格控制,张拉顺序按设计要求进行,原则上的顺序为:先上后下,先中间后两边,应对称于构件截面的竖直轴线。
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架桥机辅助导梁底面高于桥面,使架设第一孔和最后两孔整孔预制混凝土箱梁时简便安全。最大限度配置各种安全装置,包括紧急制动系统、同步检测和阻力监控系统,安全程度高。落梁至垫石顶面500mm左右,支座对位,检查落梁千斤顶自锁情况,落梁就位,察看千斤顶读数,4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于5%时支座灌浆。
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共计71页
施工进度图
梁片底座设置
混凝土浇筑
后吊梁小车吊梁前行
翼缘梳形板止浆措施
张拉计算数据表
蒸汽养护系统组成图
预制梁片模板有关要求
运梁车喂梁
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上海 | 给排水
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