资料目录
内容简介
公路等级：高速公路 主线全长：7.3125km
路基宽度(m)：34.5 汽车荷载等级：公路-I级
桥面宽度(m)：2×16.75 跨径（m）：20
斜度(°)：0 桥梁全长：65.6m
单幅桥梁片数：5 梁间距(m)：3.363
预制梁高(m)：1.2 预制梁最大吊装重量(KN)：边梁-560;中梁-513
设计安全等级：一级 环境类别：I类
桥轴线方向190°49′；桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1.74%，各墩台间距20m；本桥平面位于直线段上，下部结构采用柱式墩，肋板台，墩台均采用钻孔桩基础；上部结构为3×20m,预应力（后张）简支小箱梁，先简支后桥面连续。
预制小箱梁共30片，20m长，高度1.2m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m；单箱单室，每片梁底板设4个￠100mm通气孔，梁侧横梁厚度180mm，梁顶板及腹板厚度主要参数为180mm、250mm；砼采用C50（共613.8m3），钢筋为R235、HRB335。
【内容节选】
设计为预制箱梁30片，计划占地要求不低于3000平方米，设12个基座；每座预制场设置台座两端用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固，场地四周用砖砌围墙，规格和形式同项目部；场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，运输便道下面铺10cm厚的碎石，运输便道宽6m；预制场设50cm×50cm排水沟，沉淀池设置规格长4m×宽3m×高1m；设自动喷淋养生；2台≥60--80T的龙门吊
……
内模用钢摸制作，先根据设计算出骨架尺寸，每个骨架为6段，之间用螺栓连接，以便于拆卸 纵向每60~100cm没置一个骨架．钢模根据设计尺寸制作妤后。用螺栓和骨架连接；为便于拆卸，内模制作时，四周各面布置一块先拆板．先拆板设计成“外八字”，拆模时
……
预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。 侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。
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箱梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅
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钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置间距不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块……支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接……
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混凝土浇筑：
梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。T梁与箱梁顶板应用平板振动器振捣。
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张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6％，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。钢束的张拉采用两端同时对称张拉，对长索更应严格控制，张拉顺序按设计要求进行，原则上的顺序为：先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线。
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架桥机辅助导梁底面高于桥面，使架设第一孔和最后两孔整孔预制混凝土箱梁时简便安全。最大限度配置各种安全装置，包括紧急制动系统、同步检测和阻力监控系统，安全程度高。落梁至垫石顶面500mm左右，支座对位，检查落梁千斤顶自锁情况，落梁就位，察看千斤顶读数，4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于5％时支座灌浆。
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共计71页
施工进度图
梁片底座设置
混凝土浇筑
后吊梁小车吊梁前行
翼缘梳形板止浆措施
张拉计算数据表
蒸汽养护系统组成图
预制梁片模板有关要求
运梁车喂梁
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上海 | 给排水
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