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杭州地铁一号线工程某站及某盾构区间工程构筑物及桥桩保护方案

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发表于2011-04-11    757人浏览    1人跟帖    复制链接  只看楼主

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内容简介

工程概况
  1.1工程简介
  xx地铁1号线12、13号盾构【xx站~xx桥站~xx路站】区间工程盾构自xx站始发后沿xx大道向西掘进,隧道斜穿涌金门社区在开元路转至延安路,盾构隧道沿延安路向北推进,经过开元路、将军路、国货路、解放路、邮电路、仁和路、平海路到达xx桥站;盾构机在xx桥站过站,途经学士路、长生路、庆春路到达终点xx路站。沿线道路两侧多为大中型商厦及一部分小型商铺,涌金门社区为居民住宅,施工影响范围内管线较多。
  xx站~xx桥站区间隧道设计起止里程为左线:K12+479.796~K13+473.948,长约为994.152m;右线:K12+479.840~K13+473.948,长约为994.108m。本区间在K12+920设置一个联络通道与泵站合建. 该段盾构区间平面线路左线由直线段、2个半径为R=2500m、R=2000m和R=300m的圆曲线段及缓和曲线段组成,线路间距在13.4m左右。线路在纵断面上下坡坡度为,下坡:25.024‰、3‰、上坡:27.152‰。线路在右K12+920里程位置达到最低点,隧道顶埋深9.3~22.3m。
  xx桥站~xx路站区间隧道设计起止里程为左线:K13+628.948~K14+086.514,长约为457.566m;右线:K13+624.948~K14+086.514,长约为461.566m。本区间较短未设置联络通道,无排水泵站。该段盾构区间线路较短,平面线路由直线段、两个R=3000m的圆曲线段及缓组成。线路间距在12.3m~17m左右,线路在纵断面上下坡坡度为2.617‰。隧道顶埋深8.7m~9.8m。
  

杭州地铁一号线工程某站及某盾构区间工程构筑物及桥桩保护方案

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 发表于2011-04-11  | 只看该作者      

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区间构筑物及桥桩保护方案,具参考价值。

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