广州珠江某大桥悬索桥钢箱梁的焊接与变形控制研究方案

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标签：路桥施工方案钢箱梁焊接变形变形控制道路工程

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内容简介

广州珠江xx大桥xx桥为主跨1108m的单跨钢箱梁悬索桥，主缆分跨为290＋1108＋350m，中跨为悬吊结构，钢箱梁结构断面见图1。标准梁段长度为12.8m，全桥共87个梁段，标准梁段83个，合龙段2个，其余特殊梁段2个。钢箱梁构件均采用低合金高强度结构钢Q345C，钢箱梁为全焊结构，结构复杂、焊缝多，尤其是熔透焊缝较多，从而导致焊接难度和焊后变形及焊接残余应力较大，使箱体制造难度加大。钢箱梁是珠江xx大桥悬索桥上部的承重钢结构，其顶板直接承受桥面车辆轮压作用，锚箱和横隔板是钢箱梁重要的受力和传力结构，钢箱梁焊接质量的好坏直接关系到钢箱梁的短期的受力安全和长期的结构疲劳引起的结构隐患，为保证产品整体质量，控制焊接变形，必须对钢箱梁焊接和焊接变形控制进行细致的分析，制定合理可靠的焊接工艺措施。
　　广州珠江xx大桥悬索桥钢箱梁主要焊接接头形式有对接接头和角接接头两种，即：顶、底板的对接焊缝，横隔板的立位对接，横隔板与顶板接板的仰横位对接，锚箱承力板与横隔板的立位不等厚对接；U形肋与顶、底板的坡口角接，锚箱承力板与斜底板的坡口角接，锚腹板与顶板、斜底板的熔透坡口角接，横隔板与底板、斜底板的角焊缝，斜顶板与人行道面板、斜顶板与顶板自然坡口熔透角焊缝，锚箱构件的熔透角接、坡口角接以及抗风支座、竖向支座的各类熔透焊缝等。
　　

广州珠江某大桥悬索桥钢箱梁的焊接与变形控制研究方案