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[施组]严寒低山丘陵区时速250km动车组铁路工程投标施工组织设计568页(路桥隧涵)

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发表于2017-12-28    947人浏览    1人跟帖    筑龙币+5000  复制链接  只看楼主

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1.总体施工组织布置及规划;2.总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4.“架子队”及劳动力组织、配置计划;5.物资供应计划及物流组织安排;6.施工机械及测试设备组织及配置计划;7.工程用款、临时用地与施工用电计划;8.标准化管理;9.质量保证系统及措施;10.安全保证体系及措施;11.工期保证措施;12.投资控制措施;13.施工环保、水土保护目标及措施;14文明施工措施;15.职业健康目标及保障措施;16.其他应说明的事项
……
开工日期2015年8月1日,竣工时间2019年6月15日
铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计速度:250km/h;线间距:4.6m;最小曲线半径:一般地段4000m,困难地段3500m;限制坡度:20‰;到发线有效长度:650m;牵引种类:电力;机车类型:动车组。铁路标段线路长27.725km,桥梁10座,预制、架设箱梁352孔,满堂支架现浇36孔,移动模架浇筑箱梁40孔。涵洞65座。隧道3座。标段位于低山丘陵区,山势陡峭,森林密布,深沟发育,沟谷宽阔。由于本线地处严寒地区,地表普遍分布季节性冻土,最大冻结深度1.91~2.05m。
工程重点及难点:严寒地区,施工受气候和地形条件影响大;路基沉降控制要求高、堆载预压时间周期长、防冻胀要求严;隧道地质条件较复杂,存在塌方、大变形、突水、突泥、岩爆等重大地质问题或风险因素;工程包含352孔简支箱梁的预制及架设施工;路基施工中松软土路基及深路堑较多,季节性冻土路基施工质量控制是难点。
施工组织:按照项目法及架子队的管理模式要求组织施工。
……
共计568页。编制于2015年
三台阶七步开挖示意图
标段线路示意图
汽车运输便道
拌合站布置
双层存梁
顺层路堑全~弱风化层基岩开挖
明洞衬砌
三台阶七步开挖示意图
钻爆设计光面爆破
湿喷机械手作业
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  •    xhf0293  奖励于 2017-12-28 17:27:33 良     

 发表于2017-12-28  | 只看该作者      

2

严寒低山丘陵区时速250km动车组铁路工程投标施工组织设计,按照项目法及架子队的管理模式要求组织施工。施工技术细节讲解详细,相关措施周全。同类工程投标可参考。

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