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内容简介
铁路等级: I级;正线数目:双线;速度目标值:200km/h;限制坡度: 6‰。最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段2800m。牵引种类:电力;到发线有效长度: 850m;机车类型:动车组、HXD系列;行车指挥方式:综合调度。
本标段正线长度131.156公里,结构物以特大桥及大、中桥为主;区间7.523公里,站场2.5公里;主要工程内容包括:拆迁工程(标段范围内的砍伐挖根、既有建构筑物拆除后的垃圾清运,临时用地费用,改路、改沟、改渠工程等);路基工程及标段内综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等与站后“四电”工程相关接口工程;桥涵工程;轨道工程、站场工程以及全线站场地道工程;大临及过渡工程等。
开工日期:2015年9月15日 竣工日期:2018年6月28日
工程地质:沿线主要出露地层K-E白垩系第三系泥质砂岩,区内第四系沉积物较厚,最厚达50多米。淤泥厚7.8~25m,局部厚30m。含水量高,强度低,工程地质条件极差,线路在该区主要以高架桥通过,少部分为路基,尤其是车站为填方或高填方路基车站,路基沉降和稳定较难控制。
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工程特点、重难点:本工程包含路基、桥梁、涵洞、制架T梁及箱梁、特殊结构桥跨、轨道、站场等工程,涉及专业广。线路穿越城市地带,跨越道路河流多,施工干扰大。软土路基(管桩、旋喷桩、水泥搅拌桩)加固工程数量大、类型多、质量要求高,工后沉降控制严格。桥梁工程比例大、结构形式复杂;深水基础、连续梁施工难度大,施工质量要求高,安全控制风险大。2km全封闭声屏障全国尚属首例,施工难度大。桥梁预制架设任务重、铺架难度大;架梁与铺轨施工工序衔接紧凑。车站局部改造涉及既有线改造施工,安全风险大。环保、水保任务重大,施工过程中需采用低噪声设备和设置临时声屏障等措施。
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创优规划:攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题,研究全封闭声屏障施工和深水基础施工技术,争创国家级、省部级科技进步奖项。
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共计221页,编制于2015年
栈桥横断面图
路堤与横向结构物连接处设置方式图
支架设计图
边跨现浇支架示意图
横断面支架搭设示意图
钻孔平台立面布置图
安全防护棚侧、立面布置图
轨道工程量
桥涵工程量
路基工程量
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北京 海淀区 | 路桥市政
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