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内容简介
海底隧道工程为双向六车道城市快速路。设计基准期:100年;路线等级:城市快速路;设计车速:80km/h;行车道数:双向六车道;地震烈度:按Ⅶ度设防;最小平曲线半径:1000m;隧道最大纵坡:3.9%;最小纵坡:0.4%;隧道限界高度:5.0m;行车道宽度:2×3.5m+3.75m;路面类型:沥青混凝土路面;设计荷载:城-A级;汽车超20级,挂车-120级检算;防水等级:一级。路线全长约9850m,由隧道接线工程(路线长约2740m)和海底隧道工程(路线长约7110m)组成。隧道平面最小曲线半径1000m,纵断面呈“V”型,最大纵坡为3.9%。主隧道断面为三心圆拱形断面,内净空高10.4m,宽14.43m。隧道通过海域段最大水深约42m。匝道断面采用复合式衬砌,三心圆拱形结构; 车行横洞断面采用复合式衬砌,曲墙接圆拱型结构;人行横洞断面采用复合式衬砌,直墙接圆拱型结构。
工程内容及范围:主隧道长2870m,风井(通风竖井)、地下风机房土建工程,4座车行横洞、7座人行横洞的土建工程,长317.375m匝道土建工程,长583.81m新增斜井一座。
开工日期:2008年3月1日 竣工日期:2010年6月15日
工程地质:洞口段主要为花岗岩,穿插石英正长岩脉;全~强风化带厚度一般小于3米,低洼处可达8米左右。海岸处基岩较为复杂,主要有含晶屑火山角砾凝灰岩、石英粗安岩和花岗斑岩,并多处穿插有辉绿岩脉。海床边缘为缓坡地带,海底基岩裸露,岩性主要为花岗岩和花岗斑岩,有石英正长岩脉侵入。海底覆盖层较薄,一般2~3米,主要为砂砾,局部沉积有淤泥。洞身地质主要为火山岩地质。
工程特难点:超前地质预测预报(地震波法TSP探测、地质雷达GPR探测、超前地质探孔);超前预注浆堵水;微震控制爆破;耐久高性能模筑混凝土土、射混凝土;断层破碎带施工;结构防排水(采用超前地质预报涌水量,预注浆封堵围岩涌水,初支后补注浆堵渗漏水,设注浆分区防水,采用无钉铺挂防水板工艺技术);施工排水及施工排水应急预案。
工程技术方法:双侧壁导坑法、CD(中隔壁)法、台阶法、全断面法、超前φ76中空自钻式管棚超前预支护法、超前小导管支护、初期支护。初期支护主要由中空注浆防腐锚杆、多重防腐锚杆、钢筋网、喷射混凝土、格栅拱架组成;辅助施工措施主要有超前管棚、超前小导管。还有对海域断层(裂)破碎带进行特殊超前加固的帷幕注浆。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用C35合成纤维喷射混凝土;Ⅳ、Ⅴ级围岩采用C35普通高性能喷射混凝土,全部使用湿喷工艺。
……共计372页,编制于2008年
带仰拱的主隧道衬砌结构断面
全断面超前帷幕预注浆设计方案图
周边帷幕、局部帷幕注浆设计方案图
施工缝构造示意图
暗挖隧道变形缝构造示意图
纵横向盲管布置示意图
长大管棚跟管钻进施工工艺及步序图
防淹门结构图
地下管线监控量测测点布置图
陆域洞段地表下沉断面测点布置图
双侧壁导坑法施工程序图表
仰拱栈桥施工工艺流程图
主隧道衬砌类型及开挖方法表
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