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内容简介
车站为地下双层侧式站台车站,明挖法施工。总长440.7m,标准段外包宽度26m,车站顶板覆土厚度约3.5m。车站共设2座风亭,4个出入口。小里程端与矿山法区间相接,大里程端设置盾构接收井。区间长474.9m,包括区间隧道明、暗挖结构和雨水泵房及废水泵房的结构、预埋件及预留孔洞,不包括疏散平台。采取矿山法施工、明挖施工。施工范围包括:车站和区间土建工程、降水工程、专项工程、总负责及协调配合等。
开工日期:2012年7月1日 竣工日期:2014年11月18日。
概况:车站总长440.7m,车站标准段基坑宽度26.8m,开挖深度约18-20m。车站主体围护结构采用Φ800@1200mm/Φ800@1100mm的钻孔灌注桩,施工期间进行坑外井点降水,水位降至基底以下1米。桩支护采用砼支撑+钢管支撑,局部(盾构接收井与车站东端)采用锚索支护。车站标准段采用三柱四跨箱型框架结构,局部双层无柱箱型框架结构和单层框架结构;车站站台宽8.74m。结构覆土约为3.5m,车站底板埋深约20m。车站混凝土结构为:顶板、底板、侧墙采用C35混凝土,抗渗等级不低于P8;抗拔桩采用C50混凝土,抗渗等级不低于P8;混凝土柱采用C50混凝土;垫层采用C15混凝土;内部结构板采用C30混凝土。区间暗挖段长227.9m,马蹄形断面复合式衬砌结构。初期支护主要由钢筋网、喷射砼、钢架组成联合支护体系,二衬为钢筋混凝土。辅助施工措施含拱部超前小导管注浆加固、超前大管棚注浆加固,CRD法开挖临时支撑及钢架脚设置锁脚管等。区间暗挖段分标准段与进出口段,进口段80m与出口段60m采用Φ108大管棚与Φ42超前小导管注浆进行超前支护。
工程地质:由杂填土①1、素填土①2、粉质粘土②3-2、细砂④1-2、砾砂④4-2、粉质粘土⑥1-2、粉砂质泥岩⑦3-1、泥质粉砂岩⑦3-2、细砂岩⑦3-3组成。
施工组织:组建一个项目经理部,下设四个作业队组织施工,其中车站一、二作业队负责车站工程的施工,区间作业一队负责停车场出入场线明挖区间工程的施工,区间作业二队负责停车场出入场线暗挖区间工程的施工。施工作业队采取平行施工……共计263页,编制于2012年
车站标准段结构断面
暗挖区间标准横断面图
区间总体施工流程安排图
高压电塔基础与出入口基坑横断面关系示意图
降水暗埋井、排水口检查井示意剖面图
基坑开挖分层示意图
土方开挖示意图
钢支撑活动端头示意图
锚索支护断面图
底梁模板支设示意图
楼梯模板支设示意图
暗挖隧道施工缝防水示意图
隧道边顶砼衬砌施工方法及模板示意图
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