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内容简介
该站位于xxx东侧、xxx与xxx交叉路口处,呈南北走向。两端为三层明挖框架结构,中间为单层暗挖双连拱复合衬砌结构。车站主体全长181m,其中明挖段长118.2m,暗挖段长61.2m;明挖段宽18.9m,暗挖段宽19.3m;车站共设四个出入口、两个风亭。明挖段覆土埋深约2.8m,暗挖段覆土埋深14m左右。
车站建筑等级:2级;
耐火等级:一级;
抗震设计等级:二级;
主体结构及出入口通道防水等级:一级;风井、风道防水等级:二级;
人防设计等级:5级。
车站主体南、北两端明挖段以Φ1000钻孔灌注桩作为围护结构,桩距中心距为1.3~1.5m,内支撑系统采用四道Φ609、壁厚16mm的钢管支撑。基坑开挖深度为22.5m,明挖顺作法施工,主体结构混凝土为C40S8。主体结构标准段构件尺寸:顶板750mm;中板450mm;底板900mm;内衬墙700mm。车站明挖段北端兼为区间盾构始发井,此处中纵梁及框架柱设计为后做,施作临时支撑以保证楼板及墙体的稳定。
车站中部暗挖段采用中导洞+侧壁导坑法施工,最大开挖宽度20m,最大开挖高度9.64m。Φ108超前长管棚环向间距300mm,长度32m,对打;小导管采用Φ32,L=3m,外插角10°~15°,环向间距300mm,纵向间距1.5m。初期支护采用格栅钢架与网喷C25混凝土联合支护,喷层厚350mm,格栅钢架纵向间距0.5m。二次衬砌为C30S8,横向按不对称设计,中隔墙上预留联络通道;二衬拱部、边墙及中墙厚度为700mm,仰拱最大厚度1350mm,中墙联络通道为直墙拱形,宽度3000mm,拱部高度3500mm。
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中国 | 路桥市政
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