广州南部地区某快速路某标段特大桥工程(投标)施工组织设计

发表于2008-09-10     854人浏览     1人跟帖     总热度:235  

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1.2、工程概况
  1.2.1工程技术说明
  1.2.1.1工程简介
  广州南部地区(****)快速路位于广州市南部,全长65.199Km,贯穿番禺市南北,北接广州环城高速公路南环线、科韵路(黄洲大桥),南接龙穴岛深水港,中间先后与金山大道、清河大道、迎宾大道以及规划的珠江三角洲南环高速公路、广珠高速公路东线等多条快速路、高速公路相交,是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分,是21世纪广州中心城区“南拓”中心轴的主骨架道路。
   本工程为广州南部地区(****)快速路SD11标段**特大桥工程,起止桩号为K19+049.97~K21+489.03,全桥长为2439.06米。起点为**特大桥北桥台,位于石基镇雁洲村东500米处,路线跨市桥沥,穿大刀沙,再跨**水道(一级航道),终点为**特大桥南桥台,位于东涌镇石基村二泥涌街东面200米,距**水道南岸河堤700米处。
   1.2.1.2工程结构形式
   本桥采用双向八车道,桥梁孔跨布置为20×30m+7×50m(跨市桥沥水道)+15×32.2m+50m+(75m+2×120m+75m)(跨**水道)+50m+18×30m,其中跨越**水道主桥采用(75m+2×120m+75m)米现浇预应力砼连续刚构,预应力砼连续刚构为单箱单室变高度预应力混凝土结构,墩梁固结体系,单箱底宽8.5m,两侧外悬翼缘板宽4m,根部梁高6.5m,跨中梁高2.5m。设置二个通航孔,通航净空95×18m。跨市桥沥水道采用50mT型预制梁,通航净空为35×8m,引桥与主跨过渡采用50mT型梁过渡,在**大桥北岸跨(规划路3)处采用4×30m搭设支架现浇预应力砼连续梁结构,其余30.2m、30m为预制箱型梁结构。主桥主墩采用双薄壁墩,桥墩高度为20.6m,墩厚130cm,顶底部设倒角,薄壁墩外侧间距700cm。主墩基础采用桩径2.0米的桩基础。引桥基础采用1.5~2.5m嵌岩柱桩,桩基顶设置横系梁连接,引桥桥墩采用双柱式桥墩、肋板式桥台。
   1.2.1.5工程技术标准
   本标段工程是按城市快速路标准进行设计,其主要技术标准如下:
   (1)、计算行车速度:80Km/h;
   (2)、设计车辆荷载:汽车—超20级,挂车—120;
   (3)、**特大桥设计洪水频率:1/300;
  (4)、桥面净宽:32米;
   (5)、地震基本烈度:Ⅶ级。
  

广州南部地区某快速路某标段特大桥工程(投标)施工组织设计

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 发表于2008-09-10   |  只看该作者      

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一份快速路投标施组,内容详尽,图表丰富,可作为相关公路、桥梁等工程投标参考,也可作为现场施工编制施工组织设计参考。

cdy3781060

广东 邵阳 | 建筑施工

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