北京地铁四号线某站工程施工组织设计

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资料目录

  • 目 录
  • 第一章 施工组织设计总说明
  • 1.1施工组织设计简介
  • 1.2编制依据
  • 1.3编制范围
  • 1.4编制原则
  • 1.5编制目标
  • 2.1 工程概述与主要工程量
  • 2.1.1 工程概述
  • 2.1.2 主要工程量
  • 2.2 工程地质与工程水文
  • 2.2.1 工程地质
  • 2.2.2 工程水文
  • 2.2.3 地质水文条件评价
  • 2.3 车站周边环境的调查与保护措施
  • 2.3.1 建(构)筑物的调查与保护措施
  • 2.3.2 地面交通调查与保护措施
  • 2.3.3 地下管线的调查
  • 第三章 工程特点、难点、重点及相应措施
  • 3.1工程特点
  • 3.2工程重点、难点及相应措施
  • 3.2.1 工程总体施工组织
  • 3.2.2 基坑开挖深度范围内降水
  • 3.2.3 单层主体结构过Φ1500污水管管线保护
  • 3.2.3 邻近建构筑物的保护
  • 3.2.4 加强现场监控量测
  • 3.2.4 预留七号线换乘车站通过条件
  • 3.2.5 车站防水性能保证
  • 第四章 施工总体部署及进度安排
  • 4.1 施工场地范围
  • 4.2 施工总体部署
  • 4.3 施工场地临设布置
  • 第五章 工程计划安排
  • 5.1 施工进度安排依据及总体施工流程
  • 5.1.1进度计划安排依据
  • 5.1.2 进度安排原则
  • 5.2工期目标及保障措施
  • 5.2.1工期目标
  • 5.2.2工期保障措施
  • 5.3施工用款计划
  • 5.3.1施工用款计划
  • 5.3.2施工用款控制措施
  • 5.4材料需求计划
  • 5.4.1材料需求计划说明
  • 5.4.2材料需求计划
  • 5.5劳动力需求计划
  • 5.5.1劳动力需求计划说明
  • 5.5.2劳动力需求柱状图
  • 5.7 分包计划和管理措施
  • 5.8 与业主、设计、监理等各方面的配合措施
  • 5.8.1与业主的配合措施
  • 5.8.2与设计的配合措施
  • 5.8.3与监理的配合措施
  • 5.9与其他接口的协调
  • 5.9.1与指定承包商(联系承包商)之间的协调
  • 5.9.2与相邻标段的接口管理
  • 5.9.3与市政、管线、园林等单位的协调
  • 5.9.4与当地政府、单位及居民的协调
  • 第六章 主要施工机械设备表
  • 6.1 拟投入本合同工程的主要施工机械表
  • 6.2 拟投入本合同工程主要的试验/测量/质检仪器设备表
  • 第七章 施工组织机构
  • 第八章 施工方法与主要技术措施
  • 8.1 车站施工工况
  • 8.1.1 总体施工方案
  • 8.1.2 车站结构形式
  • 8.2 施工测量
  • 8.2.1施工测量工作特点
  • 8.2.2 建立测量控制网
  • 8.2.3 施工测量实施
  • 8.2.4 工程施工测量的主要技术要求
  • 8.3 暗挖施工方案
  • 8.3.1 施工方法及施工步骤
  • 8.3.2 超前小导管及其注浆加固施工
  • 8.3.3 超前管棚及其注浆加固施工
  • 8.3.4 坑内降水
  • 8.3.5 基坑开挖(暗挖法)施工
  • 8.3.6 格栅钢架及喷射混凝土等其他初期支护施工
  • 8.3.7防水层施工
  • 8.3.8 模筑二次衬砌及钢管柱施工
  • 8.3.9 暗挖施工段二衬结构注浆
  • 8.4 明挖施工方案
  • 8.4.1 钻孔灌注桩围护结构施工
  • 8.4.2 基坑开挖和支撑施工
  • 8.4.3 内部结构施工
  • 8.5 结构防水施工
  • 8.5.1 防水施工
  • 8.5.2 防水混凝土工程质量控制措施
  • 8.6 季节性施工措施
  • 8.6.1 冬季施工措施
  • 8.6.2夏季施工措施
  • 8.6.3雨季施工措施
  • 第九章 施工监测措施
  • 9.1监测目的
  • 9.2监测实施原则
  • 9.3监测内容
  • 9.3.1明挖基坑监测
  • 9.3.2暗挖主体监测
  • 9.3.3其他监测
  • 9.4测点布设
  • 9.4.1测点布置原则
  • 9.4.2监测点的设置
  • 9.5监测方法
  • 9.5.1沉降监测
  • 9.5.2水平位移监测
  • 9.5.3地下水位观测
  • 9.5.4坑外土体的侧向位移监测
  • 9.5.5支撑轴力监测
  • 9.5.6坑外土体的分层沉降观测
  • 9.5.7土压力、孔隙水压力测试
  • 9.5.8净空收敛量测
  • 9.6监测频率
  • 9.6.1监测周期
  • 9.6.2监测频率
  • 9.7监测仪器及设备:
  • 9.8监测资料的提交
  • 第十章 工程技术保证措施
  • 10.1施工中突发事件的处理措施
  • 10.1.1管线破坏的预防及治理措施
  • 10.1.2暗挖施工突发事件的预防处理措施
  • 10.1.3停电事故的预防处理措施
  • 10.2暗挖隧道防坍措施
  • 10.2.1防坍
  • 10.2.2发生坍塌的处理方法
  • 10.3混凝土质量保证措施
  • 10.3.1结构混凝土质量保证措施
  • 10.3.2喷混凝土质量保证措施
  • 10.4防渗漏的原则和要求
  • 10.4.1防渗漏的原则
  • 10.4.2防渗漏的要求
  • 10.4.3对防渗漏的基本认识
  • 10.4.4防渗漏的主要措施
  • 10.5施工缝的质量保证措施
  • 10.6沉降缝的质量保证措施
  • 10.7接地系统施工质量控制
  • 10.8防水工程质量保证措施
  • 10.9预埋件、预留孔洞保证措施
  • 10.10检测实验手段、措施
  • 10.10.1质量保证体系
  • 10.10.2测量手段及措施
  • 10.10.3检验和试验手段及措施
  • 第十一章 质量保证体系及措施
  • 11.1质量控制目标
  • 11.2质量控制体系
  • 11.2.1 质量管理体系
  • 11.2.2质量保证体系
  • 11.2.3质量管理组织机构
  • 11.2.4质量职责
  • 11.3质量活动的内容及要求
  • 11.3.1合同评审
  • 11.3.2文件和资料控制
  • 11.3.3采购
  • 11.3.4顾客提供产品的控制
  • 11.3.5产品标识和可追溯性
  • 11.3.6检验和试验
  • 11.3.7检验、测量和试验设备的控制
  • 11.3.8不合格产品的控制
  • 11.3.9纠正和预防措施
  • 11.3.10搬运、贮存、防护、交付
  • 11.3.11质量记录
  • 11.3.12内部质量审核
  • 11.3.13培训
  • 11.3.14质量跟踪
  • 11.3.15缺陷责任期内对工程的维护方案
  • 11.3.16统计技术
  • 11.4施工质量控制程序
  • 11.4.1施工计划质量控制程序
  • 11.4.2施工过程质量控制程序
  • 11.4.3施工竣工质量控制程序
  • 11.5 质量保证措施
  • 11.5.1组织保证措施
  • 11.5.2制度保证措施
  • 第十二章 安全保证体系及措施
  • 12.1安全保证体系及措施
  • 12.1.1安全目标
  • 12.1.2安全生产方针
  • 12.1.3安全保证体系
  • 12.2安全职责
  • 12.3安全纪律
  • 12.4安全教育
  • 12.5安全检查
  • 12.6综合保证措施
  • 12.7施工现场安全技术措施
  • 12.8本工程安全隐患较大的几个主要工序的具体措施
  • 12.9施工机械的安全保证措施
  • 12.10 地下施工安全保证措施
  • 第十三章 文明施工体系及措施
  • 13 .1文明施工体系及措施
  • 13.1.1文明施工体系
  • 13.1.2综合保证措施
  • 13.1.3现场文明施工措施
  • 13.2环境保护体系及措施
  • 13.2.1环境保护体系
  • 13.2.2环保职责
  • 13.2.3综合保护措施
  • 13.2.4生活及施工场地的和保洁和施工环境的改善
  • 13.2.5大气污染及粉尘、噪声污染防治
  • 13.2.6施工废水及污染物的妥善处理
  • 13.2.7文物的保护
  • 第十四章 消防保卫、健康保证体系及措施
  • 14.1消防保卫体系及措施
  • 14.1.1消防措施
  • 14.1.2保卫措施
  • 14.1.3消防保卫宣传
  • 14.2健康保证体系及措施
  • 14.2.1健康保证原则和目标
  • 14.2.2健康保证措施
  • 第十五章 本工程优化参考方案
  • 15.1建议优化方案
  • 15.1.1 围护结构优化方案
  • 15.1.2 顶板形式优化
  • 15.1.3 中间立柱桩设置
  • 15.1.4 盖挖法施工
  • 15.2 围绕半盖挖顶板制作的施工措施
  • 15.2.1 Φ800钢管逆作立柱的施工
  • 15.2.2 顶板制作时临时基坑围护
  • 15.2.3 逆作顶板结构的制作
  • 15.2.4 逆作顶板防水措施
  • 15.2.5 立柱桩与底板隔离措施
  • 15.3 施工平面及交通翻交布置
  • 15.4 优化方案工期目标

内容简介

编制范围
  1、北京地铁四号线**站工程包括的车站主体结构、四个出入口、两条出入口与站厅联络通道、一个换乘通道、两个风道及其他附属结构土建工程的施工。
  2、北京地铁四号线**站工程施工的总体施工部署、施工方案、工期目标和进度安排、设备劳动力资金投入、各分项工程施工工艺与工艺流程等;以及为实现我方在本工程中质量、工期、安全、环境保护等目标而采取的监测、质保、安保、文明施工、环境保护、消防、保卫、健康等措施。
  工程概述
  1、车站位置
  车站位于广安大街与**大街、**外大街的交叉路口,呈南北走向。规划地铁七号线沿广安大街呈东西走向,两条线在本站相交,形成“十”字换乘关系。
  2、地面交通
  道路系统较为成熟,广安大街、**大街均为北京市的主要城市干线,交通量较大。
  3、既有建筑物
  车站周围现状多为低矮密集的民房,属于危房改造地区。路口有二、三层的 商店、饭店等营业房,西南象限的建筑(北京移动通信枢纽大厦)正在建设之中,其它三个象限尚属于筹划开发阶段。
  
  4、气象特征
  北京市的气候属暖文半带湿润季风气候。夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥,春季干旱多风,秋季短促,四季分明,降水适中,现将北京市近年主要气候要素和其他资料简述如下:
  (1)气温
  年平均气温11.5℃;
  极端最高气温40℃;
  极端最低气温-20℃。
  (2)降水量
  年平均降水量为620~630mm;
  全年平均降雪次数10日,最大降雪深度22cm,最大冻结深度0.8m。冻结期从十一月至来年三月。
  年平均蒸发量1800mm。
  5、车站规模及结构形式
  车站外包结构总长203.8m,标准断面外包宽度为22.58m,总建筑面积为13060.7m2。本车站主体结构其形式有四钟:两端在与风道相交段局部采用双层三跨单拱结构局部加高,两端其余段采用双层三跨单拱结构,在与预留七号线相交段采用双层三跨加厚单拱结构,中间过污水管沟段采用单层三跨平顶直墙结构。
  主体结构为暗挖施工,结构衬砌采用复合式衬砌。
  出入口与风道设计分暗挖和明挖,对于埋置较深、受管线影响及场地限制较大的地方采用暗挖施工,其他部分采用明挖施工。
  6、车站防火等级:一级。
  7、车站抗震设计等级:地下铁道结构地震作用按8度设防,地下结构框架柱的抗震等级按三级,梁、板、墙等构件按四级。
  8、人防设计等级:地下建筑设计按5级人防设计。
  9、工程基坑安全等级为一级;车站主体结构的基坑变形保护等级为一级,地面最大沉降量小于等于0.15%H,支护结构最大水平位移小于等于0.2%,且小于等于30mm。
  

北京地铁四号线某站工程施工组织设计

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 发表于2006-11-07   |  只看该作者      

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施工组织设计重点难点突出,总体施工方案合理可行,各施工方法具有较强的针对性,空间(施工顺序、平面布置)和时间(进度计划)组织基本合理,各项施工技术保证措施比较有力。

 发表于2006-11-07   |  只看该作者      

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浙江 杭州 | 路桥市政

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