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地铁车站明挖法施工

发表于2005-07-17    2444人浏览    7人跟帖    搜索相似帖  复制链接  只看楼主

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puioi

地铁车站明挖法施工

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 当前离线   发表于2005-07-17  | 只看该作者      

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地铁车站主体基坑围护结构―密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。

 当前离线   发表于2006-03-05  | 只看该作者      

3

北京地铁的围护结构,也是用800mm的桩,我们采用隔一挖一的方式,实际实施过程中,穿孔也很严重,桩也不理想.如果有杂填土,建议人工探孔护壁做到6米左右

奖励      

  •    lbr1126  奖励于 2006-03-06 05:44:37 中     

 当前离线   发表于2008-09-08  | 只看该作者      

4

找了好久 终于找到了 谢谢

奖励      

  •    zyw38988  奖励于 2008-09-09 05:35:23 中     

 当前离线   发表于2008-09-08  | 只看该作者      

5

ginking 网友,欢迎你到市政版块参与交流,奖励你10个筑龙币,希望你经常参与市政版块的交流。

奖励      

  •    sjs0816  奖励于 2008-09-09 05:52:06 中     

 当前离线   发表于2008-11-20  | 只看该作者      

6

这个太好啦

奖励      

  •    zyw38988  奖励于 2008-11-21 01:06:00 中     

 当前离线   发表于2010-06-06  | 只看该作者      

7

这个太好啦.

奖励      

  •    genglikai  奖励于 2010-06-07 05:22:10 中     

 当前离线   发表于2010-10-23  | 只看该作者      

8

很好

奖励      

  •    system  奖励于 2010-10-23 19:51:37 中     

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