遂宁至重庆铁路申报视频

发表于2016-09-26     1475人浏览     3人跟帖     总热度:43  

视频

    工程简介:

      新建遂渝铁路位于四川盆地中部至东南部,全长144.294km,其中无碴轨道试验段长13.16km,2003年2月开工,2006年12月竣工验收,总投资43.8亿元。
      遂渝线路基土石方1733.26万m3,附属圬工方92.24万m3,桥隧总长度49.063km,占线路总长度40%。正线铺轨124.051km,站线铺轨21.498km。通信干缆145km。全线采用CTC调度集中行车指挥系统。新建10KV电力线路177条km,接触网153条km,房屋33579㎡。
    先进技术与施工方法:
      (1)针对复杂的地形地质条件,采取换土、强夯、CFG桩复合地基、桩网结构路基、桩板结构路基等地基沉降控制措施,严格控制路堤填料材质及填筑压实工艺,采用冲击碾压追加压密,实现了路基工后沉降的有效控制。
      (2)在主跨168m的新北碚嘉陵江大桥上成功铺设了纵连板式无砟轨道,创造了大跨桥及双片式简支T梁上铺设纵连板式无砟轨道的新纪录。
      (3)应用了高精度测量控制网和沉降变形观测网,确保了无碴轨道施工和变形观测的精度要求。
      (4)隧道采用新奥法施工,确保了施工质量。
      (5)单线隧道接触网悬挂采用和双线隧道相同的悬挂方式,安装吊柱,再安装腕臂,回流线不绝缘悬挂,吊柱底座直接与回流线连接,实现接地与回流。
      (6)在时速200km/h的高速铁路且为双层集装箱客货共线的条件下,首次接触网悬挂高度为6450mm。
      (7)部分岩石路堑边坡采用喷混植生绿色防护。
      开通运营以来,线路稳定,轨道几何状态良好,路基防排水措施完善,路基、桥梁墩台沉降量较小,经长期观测其沉降量均小于允许值15mm。隧道衬砌內实外美完、表面平整光滑、颜色均匀、无渗漏水现象,内业资料真实可靠,编制完整、整理规范。
      《无砟轨道综合试验段关键技术试验研究》获08年中国铁道学会科技进步特等奖,《长大隧道内板式无砟轨道综合施工技术》获四川省06年度科技进步三等奖,《无砟轨道综合试验段》获08年度铁道部优秀工程设计一等奖,《高速铁路无碴轨道路基施工技术》获天津市科技进步二等奖。无砟轨道综合试验段获07年中国铁路工程总公司优质工程奖及全国用户满意建筑工程奖,遂渝线站后通信工程及无砟轨道综合试验段工程获06度、07年度四川省建设工程天府杯金奖,薛家坝涪江特大桥、遂渝电气化铁路接触网工程及荆竹岭隧道分获06、07、08年度火车头优质工程奖。

    扫码加入筑龙学社  ·  建筑施工微信群 为您优选精品资料,扫码免费领取
    分享至

    分享到微信朋友圈 ×

    打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
    请点击右上角按钮 ,选择 

     发表于2016-09-26   |  只看该作者      

    2

    这个项目真的不错。用到了很多工法。

     发表于2016-09-26   |  只看该作者      

    3

    这个项目真的不错。用到了很多工法。

     发表于2017-03-08   |  只看该作者      

    4

    怎么才能下载视频

    xxfxjlh

    中国  | 其它专业

    2 关注

    50 粉丝

    999+ 发帖

    24 荣誉分

    该博主未添加简介

    猜你爱看

    添加简介及二维码

    简介

    还可输入70字

    二维码(建议尺寸80*80)

    发站内信息

    还可输入140字
    恭喜您已成功认证筑龙E会员 点击“下载附件”即可
    分享
    入群
    扫码入群
    马上领取免费资料包
    2/20