合宁铁路襄滁河大桥申报视频

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标签：鲁班奖桥梁施工专业奖项 2009年鲁班奖申报

视频

工程简介：

　　襄滁河特大桥是合宁客运专线工程最长的桥梁，位于安徽省全椒县境内，跨越襄河及滁河，桥长10802米。桥孔布置为117—32m整孔箱梁+188—24m整孔箱梁+（32m+40m+32m）结合梁+90—24m整孔箱梁；399个墩台，均采用钻孔桩基础，其中Ф100cm钻孔桩4301根，计116343.3m；Ф150cm钻孔桩24根，计1362m。钻孔桩、承台、墩台混凝土合计241717m3。2005年7月21日开工，2007年12月29日竣工，2008年4月18日通过铁道部组织的动态验收并投入运营。
工程之初便确立了争创“鲁班奖”的质量目标，制定了创优规划，建立健全了完善的质量保证体系，制定了各项严格有效的质量管理措施及施工方案。
　　在施工过程中，针对关键工序、技术难点和质量控制关键点，积极开展全面质量管理活动，制定了质量保证措施，积极开展QC攻关活动。特别是针对国内铁路桥梁史上首次制造和使用32m/900t级孔箱梁，以及铁道部科技攻关项目——先张法32m/900t级整孔箱梁箱的制造和架设施工，进行了科技攻关，在国内首创了先张梁制梁台座等七项发明专利；为配合32m/900t级运输和架设，研制了成套的运架设备；为了满足桥梁100年的正常使用寿命，研制出了C50高耐久性混凝土，采用了矿粉和粉煤灰双掺技术和控温保湿养护技术等，使制造的桥梁外形美观，产品质量和服务过程，都得到了用户的赞赏。为工程全面创优奠定了基础。其桥梁施工技术水平达到国际先进、国内领先水平。
本工程施工过程中荣获中铁总公司“安全标准工地”；高性能混凝土QC小组和箱梁运价设备QC小组分获四川省优秀QC小组；客运专线大吨位整体箱梁运价关键技术与设备分获四川省科技进步三等奖、中铁工程总公司科技进步特等奖；先张法预应力混凝土箱梁制梁台座设备、预应力混凝土先张箱梁预制传力柱等七各项目获得国家发明专利。该工程荣获2009年度“火车头”优质工程奖。
　　经过一年的运营检验表明，桥梁结构设计合理，施工质量优良，桥梁外形美观，结构耐久性好，养护维修方便，桥梁刚度好，客车运行安全舒适，货车运行平稳性好。建设组织合理，建设工期满足合同要求，大大改善了合肥致南京、上海的交通状况，对加快合肥经济发展起到了很大的推动作用。