9月16日,乐疃隧道实现了双洞顺利贯通的关键节点目标。乐疃隧道的贯通,标志着滨莱项目所有隧道工程的圆满结束,向2019年通车目标又迈出了关键一步。文末视频,揭秘施工工艺。
乐疃隧道隧址区为剥蚀低山丘陵地貌区,属碳酸盐岩裂隙岩溶含水区,地表植被较发育,相对高度大于100m,其中,V级加强及V级浅埋衬砌段采用双侧壁导坑法,V级一般衬砌段采用CRD法,IV级加强和IV级一般采用CD法,III级围岩段采用上下台阶法。乐疃隧道,单洞长4005m,最大开挖跨度达21.48 m,洞内最大开挖断面达245.5 m²,隧道设计速度为100km/h,是目前全国跨度最大、长度最长的双向八车道高速公路隧道,施工技术难度大,安全管理风险高。
滨莱项目不仅要面临施工技术难度高、安全管理风险高等“双高”难题,还要面对征拆协调、各种管线及坟墓迁改、地材和炸材供应困难等多种制约因素。面对诸多施工困难,滨莱项目全体参建人员紧紧围绕工程建设目标,真抓实干,攻坚克难,在确保安全质量环保的前提下,实现了5座隧道工程的顺利贯通。
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在隧道施工过程中采用微信二维码安全质量教育技术,通过手机直接扫描二维码获取各施工部位安全、质量控制要求信息,方便快捷。隧道初支喷射混凝土采用全自动机械湿喷技术替代传统的人工干喷法施工,提高了初支混凝土施工质量和工作效率,使得作业环境更加安全环保。
▲设置全智能门禁系统,便于隧道安全生产动态监控。
▲隧道二衬施工采用定型模板台车(10.5m),既保证了二衬混凝土的施工质量,解决了各工序的干扰问题,又加快了衬砌施工速度。隧道二衬施工采用“工序延展循环”施工方法(即四段一区施工方法),并将监控量测技术、数据处理和信息反馈技术应用于施工,进行动态修正衬砌施工,节约了混凝土浇注前各项指标检测时间,加快了施工进度。
积极采用BIM技术及航拍技术,进一步促进项目规范化管理。在防排水处理上,采用通过铺设环形管,把水环向排入纵向排水管里面,纵向排水管的汇水通过横向排水管排入隧道侧式排水暗沟排出洞外。环向、纵向、横向排水相结合,解决了山体开挖隧道的防水难题。由于隧道施工作业面多,管理难度大,项目部采用了业主单位与山东大学等联合研制的超大断面隧道结构全寿命健康监测与安全评价系统,实现隧道施工动态管理,为隧道工程建设安全提供了更加有力的保证。
滨莱项目隧道工程的胜利贯通,是滨莱高速建设进程中的一件大事,标志着滨莱项目施工生产取得了重要的阶段性胜利,为今后参建类似长、大横断面隧道积累了丰富的施工实战经验,起到了示范模板作用,具有里程碑式的意义。
中国 滁州 | 给排水
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