[分享]抗浮设防水位与水头压力

发表于2018-07-20    459人浏览    0人跟帖    筑龙币+50  复制链接  只看楼主

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托托123

对于地下车库,抗浮设防水位是非常重要的参数。

一方面,在施工期间,偶有雨后车库浮起的案例。也有车库周围补水环境变化,导致车库投入使用后浮起的案例。因此,大家都非常谨慎,害怕出事故后摊上事儿,参数上给得非常保守。

另一方面,这个参数本质上是个水头压力,属于荷载。荷载直接决定车库整体抗浮方案和底板厚度、配筋;对车库造价影响较大。某些情况下,是决定底板基础方案的决定因素。这时,投资方会非常关注。

土中滞水、潜水、承压水等,通过渗流通道,作用于底板,形成水压力,这是抗浮设防水位的本质。这里有两个决定因素:

(1)水头高度;

(2)渗流通道。如果不能形成渗流通道,实际也不能形成水压力,这时也没有抗浮设防水位。

早期,抗浮设防水位,直接用现场测到的水头以及历史最高水位,综合土质等因素给出设计值。近些年,水位地质部门和勘察部门积累了大量水文地质资料,因此可以专门做抗浮水位的专项咨询。这给投资方和设计方都提供了更为专业的服务。

关于抗浮水位,北京地标给出了比较详细的一些说法。南方淤泥质土的场地,则简单粗暴,直接规定水头就是就是抗浮设防水位。可见,经验性还是很重。

主张多学规范,少犯错误。


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