[分享]涵洞、通道盖板新型台车施工技术

发表于2017-11-14     1210人浏览     3人跟帖     总热度:465  

标签: 施工技术 盖板

    

导读

公路常规型涵洞、通道盖板施工中,为了支撑模板,一般采用满堂支架法进行盖板施工,在混凝土浇筑完毕拆模时,需要将支架全部拆除方可转入下一个施工区段,因此施工时模板及支架的一次性投入大,运转利用率低、人员工效低、可操作性繁琐,结合XX项目的实际情况,自主设计了一种能够移动并且调整高度的台车,经过施工应用,大大的降低了施工投入、节省了工期、提高了人员工效。

一、施工特点

1、结构简单、拆装方便

2、操作灵活、安全可靠

3、可以自由移动、升降、停留

4、可多个工地周转使用

5、提高施工效率

6、降低施工成本

涵洞、通道盖板新型台车施工技术_1

二、适用范围

本台车具有自由移动、升降、停留、安全、施工快捷等特点,可以广泛应用于所有盖板涵洞、通道的盖板施工。

三、工艺原理

该台车由模板、支撑系统、行走系统、门架组成。不同涵洞、通道高度通过下部丝杠进行调节。台车行走动力是人工推和导链辅助。

四、施工工艺

1、施工工艺流程图

涵洞、通道盖板新型台车施工技术_2

2、台车的组成

模板:面板采用6mm厚钢板,10mm厚80mm宽法兰,背肋采80mm角钢与面板焊接之后用[8槽钢双拼焊接在法兰上,通过φ22高强螺栓与门架连接。

门架:竖向承重梁采用[20槽钢双拼,间距1.3m布置,梁与梁之间使用16#工字钢通过φ22高强螺栓连接。

涵洞、通道盖板新型台车施工技术_3

行走轮:行走轮使用26cm直径的钢轮,6cm直径的钢轴承,通过φ16高强螺栓与门架连接。间距2.6m设置一个。

丝杠:丝杠可调节高度为0-36cm,采用的φ60丝杆,设置间距2.6m,丝杆底部下垫变成20cm的钢垫板。

涵洞、通道盖板新型台车施工技术_4涵洞、通道盖板新型台车施工技术_5

3、施工要点

3.1、模板系统制作

模板、丝杠、行车轮、门架由模板厂家定型制作。

3.2、台车定位

台车拼装完成后,利用行走轮及倒链辅助将台车移动至纵向固定位置,然后使用千斤顶将门架顶起进行底模标高调整,调校完成后将丝杆落下并拧紧限位螺栓完成定位。为延长丝杆的使用寿命及保证台车的整体稳定性,可在底纵梁下方用方木进行加固。

3.3、模板安装

台车定位后,对顶部模板进行打磨处理,检查拼缝质量,表面平整度等,模板与台帽之间的缝隙采用止水胶带封堵,之后均匀涂抹脱模剂。

涵洞、通道盖板新型台车施工技术_6涵洞、通道盖板新型台车施工技术_7

3.4、钢筋安装

为了避免对模板造成污染,影响工后外观质量,钢筋安装应尽量避免在模板上直接施工,钢筋绑扎在涵洞、通道邻近的路基上完成,绑扎完成后使用吊车整体吊装钢筋骨架并定位加固。

3.5、混凝土浇筑

混凝土浇筑时应分层浇筑振捣,振捣过程中不得触碰低部的模板及安装好的钢筋骨架。

3.6、模板拆除

模板脱离前进行混凝土强度检测,达到规范要求值进行模板拆除;拆除时应先用千斤顶同步取代丝杆支撑,然后将丝杠回缩,再同步均匀调低千斤顶,模板自然脱离底板,最后用倒链辅助将台车移动至下一工作面,进行循环作业。

涵洞、通道盖板新型台车施工技术_8

五、经济对比分析

为简化计算涵长均按照路基宽度28m进行计算。

(一)采用台车施工

按1个台车进行考虑。因台车由模板厂定制,材料主要为钢材,一个台车(6m)重量为8.6吨。4000元/吨×8.6吨=34400元

(二)满堂支架施工

1、碗扣支架

满堂支架施工时,按支架搭设施工1道进行考虑,支架立杆按照0.9m × 1.2m进行布置,立杆直接立于方木上(方木不计),立杆上设置顶托进行调平,距基础30cm设置扫地杆,横杆层间距1m,剪刀撑按5m一道布置。

(1)钢管

立杆:3m×4排×24根/排=288m

横杆:28m×4层×4根/层+3.6m×4层×24根/层=1830m

剪刀撑:6m/根×40根=240m

钢管租赁费0.018元/m/天,租赁费为:0.018元/m/天×(288+1830+240)m=42.444元/天。

(2)顶托

顶托数量:4×24=96个。租赁费为:96×0.012元/个/天=1.152元/天。

(3)扣件

扣件数量为:4×24×4+10×20=584个。租赁费为:96×0.008元/个/天=4.672元/天。

合计租赁费为:48.3元/天。

2、模板

模板采用钢模板,面积为28×3.88=108.64m2,每平米重量88Kg,模板费用为108.64m2×88 Kg/ m2×4元/Kg=38241元。

(三)人工、机械费用分析

1、人工费

采用台车施工时每道涵洞分6次安装,每次安装、调整及拆除投入人工0.4工日/人/次×6次×3人=9人工。满堂支架施工时,每道涵洞一次安装完成支架搭设、安装及调整底模、拆除底模需要投入人工4工日/人/次×1次×6人=24人工。节约费用:(24-9)工日×150元/工日=1950元。

2、机械费

满堂支架施工时模板安装需要吊车1工日,台车施工时不需要,材料倒运及转场台车施工时较满堂支架施工时节约装载机0.5工日。

节约机械费为:1×1800+0.5×1200=2400元。

(四)综合对比分析

每道涵洞、通道台车施工时台车与满堂支架施工时长15天,施工时长基本一致。

1、材料费

施工时安装6套台车及6套满堂支架同时施工33道涵洞计算。

节省资金:(38241+48.3×15) ×6-34400×6=27393元。

2、人工费每道涵洞、通道节省资金1950元,共计节省资金64350元。

3、机械费每道涵洞、通道节省资金2400元,共计节省资金79200元。

采用台车施工涵洞盖板可节省资金170943元,效益比较可观。实际施工因角度及明暗涵区别,涵长将加大,效益也将提高。


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 发表于2017-11-14   |  只看该作者       筑龙币+10

2

实习借鉴,技术创新创造价值。

 发表于2017-11-14   |  只看该作者       筑龙币+10

3

谢谢楼主的分享,很不错的资料

 发表于2018-01-06   |  只看该作者       筑龙币+20

4

这个文档很好的,值得收藏备用。

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