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发表于2018-09-22    

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符夹线淮北站房及站场改造工程消防水池及泵房施工方案 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-符夹线淮北站房及站场改造工程消防水池及泵房施工方案
以下是部分内容,详细请下载 1、编制依据 1.1 施工图纸 符夹线淮北站房及站场改造工程施工图纸,由中铁第四勘察设计院于2016年11 月出版的图纸。 1.2 主要规程、规范 2、工程结构概况  淮北站改造工程,位于安徽淮北市,工程包括既有淮北站站场南侧新建站房、基本站台、雨棚、地道和天桥。新建站房为线侧平式站型 ( 站房中心里程为K38+495.048) ,基本站台的旅客流线为平进平出, 中间站台的旅客流线为上进下出。站房总建筑面积为9190 平方米,站台钢结构雨棚10200 平方米。 3.1 技术准备 (1
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河北某消防站综合楼全套电气图纸 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-河北某消防站综合楼全套电气图纸
  • 结构形式:其他结构

  • 建筑面积:8288㎡

  • 负荷等级:一级,二级

  • 接地方式:TN-C-S

  • 项目位置:河北

  • 强电设计:低压配电,电气照明

本工程为XX消防大队新建消防二级站,地上7层。主体结构形式为框架结构,建筑高度为30.3m,室内外高差为0.15m。 总建筑面积为8288m 。属于二类高层建筑。 设计范围包括照明/动力配电系统、有线电视系统、电话系统、网络系统、安防监控、系统、火灾自动报警系统和 建筑物防雷接地系统及安全措施。 1. 本工程供电负荷等级不应低于二级,采用两根10kV电源电缆供电,其每根电缆应能承担全部二级负荷。 2. 要求由附近变电站的两段母线分别引来的两个回路供电,电源为10kV,电源电缆埋地由室外引入配电室内, 埋深为室外地坪下0.8m,穿墙时加
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大中型闸站更新改造工程初步设计报告(315页) 立即下载

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关键词: 更新改造工程 闸站结合型式

站改不并线车站改造资料下载-大中型闸站更新改造工程初步设计报告(315页)
本资料为大中型闸站更新改造工程初步设计报告,共315页,格式为word。  工程概况: 本次工程任务是实施河西闸站,提高排涝动力不足的问题,为社会发展提供防洪除涝保障,同时兼顾第Ⅷ防洪区内的保水活水等要求。河西闸站工程采用堤身式布置,主要由站身、清污机桥及内外侧引河等组成。站身采用闸站结合型式,闸站南北两侧分别设置副厂房和检修间。 河西闸站排涝设计流量28m3 /s,保水活水设计流量为10m3 /s,总装机功率1190kW,泵站规模属于中型工程,泵站等别属Ⅲ等工程,河西闸站所处的第Ⅷ防洪区防洪工程等别为Ⅲ等,确定本工程主要建筑物泵房、进出水池、内河侧第一
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页) 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)
[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案 何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方,沿南北方向布置。车站开挖全长199m,标准段宽度为19.7m,端头井宽23.8m,基坑开挖深度为16.29~18.15米,结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙(墙厚800mm)+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通,临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井,车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施
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水电站工程施工组织设计word版(共171页) 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-水电站工程施工组织设计word版(共171页)
水电站工程施工组织设计 三岩龙水电站位于四川省甘孜州九龙县境内,三岩龙河系雅砻江中下游左岸一级支流,位于川藏高原南缘、四川省甘孜藏族自治州的东南部。三岩龙水电站是三岩龙河干流上梯级开发的第三级水电站,工程由拦河坝、发电引水系统、支流引水工程、发电厂房及升压站等组成。坝址以上集水面积159km2,支流引水面积67.9km2,电站装机容量为40MW,多年平均发电量18165万kW·h。 三岩龙水电站主要开发任务为发电。三岩龙水库调节库容26万m3,装机容量40MW。本工程为Ⅳ等工程。主要建筑物为4级建筑物,次要建筑物为5级建筑物。 …… 第一章 工程概况&n
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水电站施工组织设计word版(共470页) 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-水电站施工组织设计word版(共470页)
水电站施工组织设计 本水电站工程属大(1)型一等工程,永久性主要水工建筑物为一级建筑物。工程以发电为主兼有防洪、灌溉、拦沙及航运等综合利用效益,水库具有不完全多年调节能力,系C江中下游河段的“龙头水库”。该工程由混凝土双曲拱坝(坝高292m)、坝后水垫塘及二道坝、左岸泄洪洞及右岸地下引水发电系统组成。大坝建成后将形成149.14×108m3的水库,电站装机容量4200MW(6×700MW)。 引水发电系统由三大洞室和六条引水压力管道、六条母线洞、两条尾水洞以及交通洞、运输洞、出线洞和通风洞组成一个庞大的地下洞室群。其主副厂房高82.0m、宽30.6m、长298.1m;主变室
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地下空间利用之地下水电站及地下厂房 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-地下空间利用之地下水电站及地下厂房
地下水电站的特点 :绝大部分的建筑物设于地下山体,但有时将主变压器室和开关。 由于安装水轮发电机组和附属设备而需要开挖地下洞室,需要增设交通洞、通风洞、出线洞和阀室等,均将增加厂房的建筑费用。由于地下厂房的 通风防潮 而需设置通风设施和空气调节设备,还有照明设备等,也将增加建设和运行费用。 ······ Overview Planning Design Construction ······ 共91页  乌江渡水电站  坝内式厂房  constitutio
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地铁站测量作业指导书(Word版,共50页) 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-地铁站测量作业指导书(Word版,共50页)
地铁站测量作业指导书 (一)、熟悉图纸、技术规范 1、测量图纸会审 我们测量的任务就是把图纸上的东西放到实地上,把思想转变为现实,所以我们拿到设计图纸后要进行内部图纸会审,地铁站测量主要关注设计说明、车站定位图、围护结构施工图、主体结构施工图、各种剖面断面图,仔细查看各部位的尺寸、大小前后是否矛盾,发现问题做好图纸会审记录报给项目技术负责人,与设计对接咨询。 ······ 一、前期准备阶段测量工作 1 二、施工阶段测量工作 18 三、监控量测 43 ······ 共50页  复测路线选
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[青岛]地铁车站区间隧道工程技术标及施工图纸 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-[青岛]地铁车站区间隧道工程技术标及施工图纸
  • 位置:山东

  • 设计时间:2015

  • 隧道所处的地质条件:土质隧道

  • 隧道的长度:8100米

  • 隧道所在的位置:城市隧道

  • 隧道埋置的深度:浅埋隧道

青岛地铁1号线瓦屋庄站~贵州路站区间,起自黄岛区瓦屋庄站,线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区贵州路站,线路全长约8.1 km,其知名地产域段长度约3.49km,采用钻爆法施工。隧址区共所发现18条断裂,大部分为高角度、中新代脆性断裂构造,以压扭性为主,其宽度在数米至数十米不等。其中隧道海域段穿越4组14条断裂带。  施工工序横断面图  施工总平面布置图  V级围岩地段施工工序横断面图  防水断面图  局部断面超前预注浆立面示意图   
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一级建造师报考问题一站式解答 立即试听

学员数 2723 好评率 98%

关键词: 一级建造师报考 一级建造师报考问题 一级建造师审核 一级建造师大纲

站改不并线车站改造资料下载-一级建造师报考问题一站式解答 立即试听

二级建造师报考问题一站式解答 立即试听

学员数 4114 好评率 98%

关键词: 二级建造师报考 二级建造师问题 二级建造师审核资料 二级建造师报考问题

站改不并线车站改造资料下载-二级建造师报考问题一站式解答 立即试听

地铁车站施工测量及监测作业指导 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-地铁车站施工测量及监测作业指导
地铁车站施工测量及监测作业指导 1.1、测量学的内容及基本任务 测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定,将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图,以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。 测量工作的三个基本原则:1 、由整体到局部;2 、先控制后细部;3 、从高级到低级。 角度单位常用有度分秒和弧度制。1圆周=360度,此外,还有100等分的新度,1圆周=400新度,1新度=100新分,1新分=100新秒。 弧度与角度的关系为:2πρ=360°,因此ρ=180 °/π≈57.3 °=206265″ ······ &n
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地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文) 立即下载

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关键词: 深基坑施工安全质量 深基坑施工监理控制 深基坑设计围护结构形式 安全文明施工

站改不并线车站改造资料下载-地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文)
地铁车站深基坑施工安全质量控制,内容包括: 一、深基坑概述 二、深基坑的特点及设计围护结构形式 三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法 四、深基坑施工安全重点的措施 五、几点注意事项 ...... PPT格式,共107页。  地铁车站深基坑施工安全质量控制  风险源描述  混凝土模板支撑工程  结构底板钢筋  土方开挖过程中及时进行支撑安装  验槽及防水  
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铁路站场工程预算定额(送审稿) 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-铁路站场工程预算定额(送审稿)
【简介】 本资料为铁路站场工程预算定额(送审稿),pdf格式,共123页 【相关内容】  铁路站场工程预算定额(送审稿)  综合说明  分章说明  抹灰工程  路面工程  
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铁路站场工程监理检验批表格大全(110页) 立即下载

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关键词: 监理常用表格 表格填写实例

站改不并线车站改造资料下载-铁路站场工程监理检验批表格大全(110页)
【简介】 本资料为铁路站场工程监理检验批表格大全,Word格式,共110页 目录 排水沟槽检验批质量验收记录表 检查井及沉淀井检验批质量验收记录表 侧沟、排水沟检验批质量验收记录表 天沟、截水沟检验批质量验收记录表 跌水与急流槽检验批质量验收记录表 渗水池检验批质量验收记录表 站场道路路基检验批质量验收记录表 垫层、底基层检验批质量验收记录表 基层检验批质量验收记录表   铁路站场工程   排水盲沟检验批质量验收记录表&nbs
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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化
[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化 黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m,标准段外包宽度为19.7 m,车站顶板覆土厚度约3m,底板埋深约16.1~18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭,总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(端头井处第三道斜撑为Ф800、 ······ 1工程概况 1 2 编制依据 3 3
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[青岛]地铁工程车站主体施工方案(135页)附施工图 立即下载

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关键词: 车站主体施工 地铁施工方案

站改不并线车站改造资料下载-[青岛]地铁工程车站主体施工方案(135页)附施工图
地铁车站主体施工方案 车站主体为暗挖单拱双层结构,全包防水,车站中心里程处拱顶覆土约17m,车站中心里程为YSK27+810.667,车站起讫里程为YSK27+687.017~YSK27+885.817,全长198.8m,标准段宽度为21.44m。车站共设置3个地面出入口(包括1个预留出入口)、1个消防专用出入口、1部无障碍电梯和2组风亭。其中,2号风亭和C出入口位于潜院家属楼拆迁地块内,A出入口位于贵和福利厂拆迁地块内,目前上述两处拆迁均未启动。 ······ 第一章 编制依据及原则 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工管理及总体部署 16
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改善现场搅拌站工作环境 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-改善现场搅拌站工作环境
本资料为改善现场搅拌站工作环境,共11页。 工程概况: 总建筑面积91689.84㎡;地上建筑面积共88654.77㎡,地下建筑面积共3035.07㎡,由10栋单体工程组成。其中:3栋地上4层的数据中心机房楼,总建筑面积60031㎡;1栋地下1层、地上5层维护支撑用房建筑面积11130.7㎡;1栋轻钢结构仓储物流中心建筑面积9342.63㎡;1栋地上2层的动力中心建筑面积4318.25㎡;1栋地上1层的油机房建筑面积1321㎡;两栋门卫室。1栋地上2层的110KV变电站建筑面积约3500㎡。 目录: 工程概况 QC小组概况 选题理由&
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[杭州]轨道交通车站管线施工交通组织方案 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-[杭州]轨道交通车站管线施工交通组织方案
[杭州]轨道交通车站管线施工交通组织方案 为改善杭城交通拥堵之现状,市委市政府正在加快市区轨道交通的规划和建设。截至日前,杭州市已建成地铁1号线全路段,2号线也即将开通,目前前期相关工作已基本完成,并拟于近期全面进场展开施工。 本阶段主要开展地铁4号线一期工程1标浦沿路站的建设工作,由于施工前需要将站点施工范围内的相关管线进行迁改,而多数管线位于城市道路范围内,施工过程需要开挖现有道路,影响现状交通正常运行,鉴于此,为确保管线迁改过程施工期间交通安全、有序、畅通,特制定本施工期交通组织方案。 ······ 一、概述 1 二、编制依据 2&nbs
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BIM工作站的建立实例 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-BIM工作站的建立实例
本文案为如何建立BIM工作站相关,22页 项目概况: 项目概况工程名称:郴州市经开区长冲廉租房1、5—8栋工程 工程地址:郴州经济开发区107国道长冲区域 建设单位:郴州福城高新投资有限公司 施工单位:湖南省第二工程有限公司 建筑面积:2.8万平方米 本工程重点、难点: 1.工程量大:本项目共有5栋单体,建筑面积约28000平米; 2. 结构多样:1、5、6栋为框架结构,7、8栋为砖混结构; 3.工期紧张:7月份开始基础施工,11月底实现交房,有效工期160天。   
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复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究 立即下载

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关键词: 复杂边界条件 地铁车站施工 车站爆破控制 爆破施工技术

站改不并线车站改造资料下载-复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究
复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究 学院东路站位于和平大道与学院东路交叉口西侧,和平路与三八河之间绿化带内。车站总建筑面积1.34万平方米。车站为两层岛式车站,车站总长262.2m,总宽19.7m,共设3个出入口,2组风亭。车站主体采用明挖法施工,3号口过街段采用暗挖法施工,路侧段采用明挖法施工。本基坑需爆破的岩层为中风化石灰岩,爆破工程量约为5735m3。 ······ 工程简介 周边环境 爆破施工要求 爆破方案的选择 隔震孔施工 中心区掏槽爆破参数的确定 ······ 共31页 
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苏州轨道交通5号线两站一区间BIM设计应用 立即下载

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站改不并线车站改造资料下载-苏州轨道交通5号线两站一区间BIM设计应用
内容概括: 工程特点:苏州轨道交通5号线西起苏州市吴中区集散中心站,止于园区唯亭镇阳澄湖站,线路全长44.1km,设车站34座。本BIM项目为莫邪路站--苏嘉杭站,包括莫邪路站、莫邪路--苏嘉杭站区间、苏嘉杭站,共两站一区间。  内容重点: 项目中BIM技术的应用        
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