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房地产项目开发/建设/验收/管理全过程解读
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关键词： 房地产工程建设
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[QC成果]减少隧道工程Ⅳ类Ⅴ类围岩超挖量
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关键词： 路桥QC成果
隧道工程施工
资料目录 一、工程及小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、目标确定 五、原因分析 六、确定主因 七、制定对策 八、对策实施 九、效果检查 十、巩固措施 十一、活动体会及下一步打算内容简介 选题理由： 1、本公司对工程质量要求很严，远远高于国家标准，对Ⅳ、Ⅴ类围岩的平均线形超挖要求为：10cm。 2、围岩的稳定性，工程的质量、经济效益的提高很大程度上取决于开挖过程中的控制。 3、根据本单位施工的隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩的超挖量为16cm，而根据“质量让顾客满意”的管理方针，控制超挖量已成为业主是否满意的焦点问题。 …… 巩固措施： 1、制定的《光面爆破作业
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隧道超欠挖控制措施探讨（下）
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影响隧道超欠挖因素 1、测量放样影响分析 测量放样误差较大。因隧道内光线暗，照明条件较差，致使测量人员在放样时误差较大，甚至错误，造成隧道外轮廓线偏离，从而产生超欠挖。因此，首先保证测量放样隧道中线和标高的正确性，并通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，减少对超欠挖的影响。通过选取技术过硬、责任心较强的测量人员和较先进的仪器来减少放样误差。 2、钻孔精度影响分析 1、钻孔人员操作不熟练。钻孔人员眼位钻得不正确 ，周边眼距、钻杆外插角控制不好，钻孔眼底深浅不一 ，也不在同一平面上，导致超欠挖严重。 2、风钻出现故障。风钻出现故障，致使钻孔质量差，
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隧道超欠挖控制措施
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关键词： 隧道超欠挖控制
仰拱断面检查
隧道钻爆法施工中超欠挖问题虽然是不可避免的，但是可以将其控制在一定程度之内。控制隧道超欠挖技术是一项综合技术，必须从钻孔精度、测量放线、爆破技术三方面抓起，在施工中根据不同围岩的地质条件进行相应的调整，并以严格是施工管理制度为保障。因此，只有从技术和管理两方面入手，才能达到控制隧道超欠挖的目的，确保隧道的工程质量、进度和经济效益。 检查及处理 洞身开挖断面检查： 隧道每循环开挖后，由测量人员对上一循环开挖进行断面测量，经软件分析自动形成实际开挖断面，同时和设计轮廓进行对比，能较清楚的反应出实际的超欠挖情况。测量结果出来后，测量人员及时将测量
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超全的桥梁基础明挖基坑施工技术交底，有它就够了！
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关键词： 市政工程施工
市政管线施工
市政道路施工
技术准备1 熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。 2 根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。 3 开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。 机具准备1 机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。 2 工具：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。 作业条件1 土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完
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旋挖钻穿越砂层施工的技术措施探析
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摘要：在现代铁路、公路、大型桥梁、房建等工程项目的建设中，旋挖钻机已普遍应用于桩基础施工，但是还是存在一定的问题。本文通过分析旋挖钻机在砂层地段成孔过程中塌孔的原因，采取的解决措施，总结了砂层地段旋挖钻机成孔工艺流程，并在实践中取得了良好的效果。希望通过本文的分析，能供同行在相关方面做参考和借鉴。 1 工程概况及地质特点 项目位于四川省内江市隆昌县境内，是连接成渝客专某高铁站到隆昌县城的一条一级公路，总里程为11.164km（K0+000-K11+164）。全线共有大桥5座，中桥5座，桩基总数480根，
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超详细！全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法
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钻孔咬合桩围护结构主要采用全套管钻机，通过套筒护壁钻进成孔，使用超缓凝混凝土，使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合，排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果，90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。 全套管钻机又称贝诺特（Benoto）钻机，由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成，随后日、德、英、意等国引进和研制，机种和施工方法均有很大发展，产品不断更新换代，在海内外广泛采用，截止到1997年12月，日本已生产摇动式全套管钻机770台，全回转式全套管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查，全套管工法占
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由于各种原因，基础超挖后如何处理？
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关键词： 质量保证措施
湿陷性黄土地基
基础超挖有两种情况：局部超挖和普遍超挖。 这两种情况应分别对待，对于局部超挖，一般是有不良地基引起，主要有5中处理方法： 一、砂桩 砂桩也称为挤密砂桩或砂桩挤密法。其定义是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后再将砂挤入土中，形成大直径的密实砂柱体的加固地基的方法，砂桩属于散体桩复合地基的一种。砂桩法适用于挤密松散砂土、粉土、黏性土、素填土、杂填土等地基。对饱和黏土地基对变形控制要求不严的工程可采用砂桩置换处理，砂桩还可用于处理可液化的地基，而在用于饱和黏土的处理时，最好是通过现场试验后再确定是否采用。
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隧道超欠挖原因分析
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概 述 在隧道钻爆法施工中，隧道超挖或者欠挖是不可避免的。但在实际施工中，不少单位对超挖、欠挖的认识不够，以至于开挖成型质量较差，其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益，在超欠挖严重的情况下，对隧道洞室的稳定性也会产生一定的影响，所以隧道超欠挖问题必须引起重视。 隧道开挖控制标准 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）对隧道开挖有如下规定： 洞身开挖 第6.3.1条：隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 第6.3.2条：隧道开挖断面净空必须符合设计要求。隧道开挖应严
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隧道超欠挖原因分析一
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概 述 在隧道钻爆法施工中，隧道超挖或者欠挖是不可避免的。但在实际施工中，不少单位对超挖、欠挖的认识不够，以至于开挖成型质量较差，其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益，在超欠挖严重的情况下，对隧道洞室的稳定性也会产生一定的影响，所以隧道超欠挖问题必须引起重视。 隧道开挖控制标准 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）对隧道开挖有如下规定： 洞身开挖 第6.3.1条：隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 第6.3.2条
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[干货]想知道基础超挖后如何处理吗？
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基础超挖有两种情况：局部超挖和普遍超挖。 这两种情况应分别对待，对于局部超挖，一般是有不良地基引起，主要有5中处理方法： 一、砂桩 砂桩也称为挤密砂桩或砂桩挤密法。其定义是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后再将砂挤入土中，形成大直径的密实砂柱体的加固地基的方法，砂桩属于散体桩复合地基的一种。砂桩法适用于挤密松散砂土、粉土、黏性土、素填土、杂填土等地基。对饱和黏土地基对变形控制要求不严的工程可采用砂桩置换处理，砂桩还可用于处理可液化的地基，而在用于饱和黏土的处理时，最好是通过现场试验后再确定是否采用。
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隧道超欠挖原因分析二
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4地质条件影响分析 地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据。地质条件是随着开挖而不断变化的，其中主要是围岩节理裂隙的变化。对于可以采用全断面开挖的地质情况，虽然围岩开挖后能够自稳，但节理裂隙和岩层走向会产生局部塌落或顺层溜帮，从而造成超挖。此超挖量会随着支护时间的推迟而增加，因此及时封闭的施工原则就显得非常重要，及时初喷、施作锚杆和布设网片，可以充分利用围岩自承能力，减少此类超挖。 5现场管理 在控制超欠挖中，建立一个比较完善的、统一的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理非常重要。爆破作业现场管理主要指人员安排、作业组织、技术
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隧道超欠挖控制怎么做？
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关键词： 隧道工程施工
光面爆破技术
1． 应严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖，对整体式衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm;对喷锚衬砌不就大于5cm。拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 2． 应尽量减少超挖。当采用特殊方法支护时，允许超挖量应适当降低。 3． 应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施，并提高作业人员的技术水平，将超挖控制在允许值以内。 4． 定超挖量应根据现场条件采用切实可行的测定方法。 一般可采取下列方法： ⑴由出渣量或衬砌混凝
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隧道质量通病：隧道超欠挖是什么原因？怎么防治？
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关键词： 什么是隧道超欠挖
隧道超欠挖控制
隧道超欠挖控制措施
隧道超欠挖分为（超挖和欠挖），超挖即为隧道开挖轮廓线大于隧道设计轮廓线，欠挖即为隧道开挖轮廓线小于隧道设计轮廓线。 超欠挖的影响：隧道超欠挖不止直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。 1原因分析: ①测量放样不精确； ②岩石隧道爆破施工不到位或围岩坍落； ③挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘； ④地质情况较差、土体垂直节理发
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城市轨道交通工程软岩地质条件下浅埋暗挖法施工风险与控制措施
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随着我国经济的持续、健康、快速发展，城市化进程不断加快，为应对国际性经济问题，缓和城市交通拥挤状况，国内各大城市相继开展了城市轨道交通建设，城市轨道交通建设业已进入蓬勃发展时期。 规模大 工期紧 埋深深 地质与环境条件复杂 专业队伍资源紧张 施工风险大 并且，软弱围岩地铁隧道坍方、作业人员伤亡等事故却时有发生，隧道建设的安全现状无法与当前的形势相适应。从风险源头上解决当前软弱围岩在轨道交通建设过程中存在的问题，是非常必要和及时的。 二、软岩的工程特征(一)软岩主要工程地质特点软弱围岩一般是指岩质软弱
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加强隧道工程施工成本管理的措施分析
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关键词： 施工成本控制
成本管理办法
项目成本管理办法
隧道工程施工成本管理是项目管理的重要环节，是项目获取经济效益的源泉。隧道工程的成本管理从工程造价角度分析项目总成本包括直接费、间接费、利润及税金，直接费中的直接工程费(人工费、材料费、机械使用费)一般情况下占工程总成本的79%，因此直接工程费是项目施工成本控制的关键部分。结合施工项目现场情况及成本控制侧重点，文章将从隧道工程项目施工过程成本管理方面做简要介绍。 1 加强施工过程成本管理的措施 1.1 开挖钻爆设计与实施 以新奥法(奥地利隧道新施工法)设计施工的隧道工程，以维护和利用围岩的自承能力为基点，新奥法的一个重点环节就是
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旋挖在软泥地层吸钻、塌孔、超方和卸渣困难等问题
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淤泥地层一直以来都是旋挖钻机施工的一个难点。其原因在于淤泥地层的工程性质特别差，其流塑状态导致旋挖钻机在该地层施工时缩颈、吸钻以及塌孔等不良工况频频发生。此外，由于淤泥质黏土的黏性较大，钻斗卸渣困难的现象也非常普遍。并且，由于淤泥地层承载力低，施工时也容易出现地层的不均匀沉降，存在大型钻机发生倾覆的隐患，因此钻机就位之前尽量对地表进行处理，用回填碎石土或者使用厚钢板垫平，以增加地表承载力，确保钻机能在平稳的状态下施工。 典型案例： 2010年10月，铜陵有色金属集团桩基工程，采用旋挖钻机，配套φ445－4×13机锁式钻杆，钻头为双开门嵌岩捞砂斗。钻孔孔径0.8 m、1
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[上海]高层商业住宅楼超大超深基坑土方开挖施工方案（最大挖深10.85m）
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关键词： 土方开挖施工方案
基坑开挖施工
土方回填施工
资料目录 1编制依据及工程概况5 1.1编制依据5 1.2编制原则5 1.3工程概况5 1.3.1工程建设概况6 1.3.2基坑围护设计概况6 1.3.3支撑体系7 1.3.4工程地质8 1.3.5管线情况10 1.3.6工程难点及对策10 2施工部署11 2.1总体思路11 2.2项目组织架构12 2.2.1项目组织架构的建立12 2.2.2项目主要人员职责划分13 2.2.3项目主要部门职责划分13 2.3施工准备14 2.4施工分区、分段15 2.4.1支撑受力及形成过程分析15 2.4.2竖向分段15 2.4.3水平分区16 2.4.4土方分区及施工次序16 2.5土方开挖原
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公路改建工程中沥青路面平整度的有效控制措施
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在道路改建中对路面平整度影响的因素 （一）基层平整度对路面平整度的影响 在施工工地中流行着：“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想，这种思想是十分错误的。保证基层的平整度是保证沥青路面层平整度的先决条件。 在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“~”型，必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力，当附加应力超过基层弯拉强度时，即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。必将影响基层的平整度，基层不平整则沥青摊铺的厚度不均匀，碾压后原来低的地方仍然比较低，有波浪的地方仍然有波浪，只是比原来轻了一些，而熨平板随基层不平的上
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