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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
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关键词: 鲁班奖申报视频
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[PPT]高等级公路水泥稳定碎石基层施工质量控制及防治
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关键词: 路桥技能培训
水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石配合比
资料目录 1 对基层结构的要求 2 基层分类 3 水泥稳定碎石基层沥青路面的主要病害 4 水泥稳定碎石结构层存在病害的原因 5 对基层材料的要求 6 水泥稳定碎石配合比设计 7 基层工地试验室主要检测仪器配备标准 8 每作业面人员配备表 9 水泥稳定碎石基层施工质量的控制 10 路面各层间粘结 11 水泥稳定碎石基层常见问题及预防措施 一、裂缝 二、平整度差 三、厚度变化大 四、表面强度不足 五、混合料离析内容简介 资料对高等级公路水泥稳定碎石基层沥青路面的病害及病因进行了讲述和分析,并提出预防措施。 [内容节选]工地实际采用的水泥剂量应控制在室内试验确定的剂量0~+0
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紧急:32.5等级水泥彻底取消!13省禁止承接水泥指标!
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11月19日国家市场监督管理总局标准委发布了2018年第15号公告,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准了《汽车用制动器衬片》等27项国家标准和2项国家标准修改单,其中包括GB 175-2007《通用硅酸盐水泥<第3号修改单>》,主要内容为“全面取消32.5复合硅酸盐水泥”,该标准于2019年10月1日起正式实施。 为避免取消32.5R复合水泥产品标准给用户使用造成不便,保持强度等级的连续性,本次修订只是取消了PC32.5R水泥,暂不取消矿渣、粉煤灰、火山灰32.5等级水泥,待后续标准修
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水泥稳定基层常见质量通病及预防措施
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关键词: 水稳层常见通病
质量通病预防措施
水泥稳定基层常见质量通病及预防措施 水泥稳定碎石基层具有良好的结构整体性和水稳性,初期强度较高,后期强度随龄期增长而增长,是一种适合多种工作环境的良好的结构层,广泛地应用于各种等级公路及城市道路工程。但是水泥稳定基层的施工是一个综合过程,常常会出现一些质量通病,如基层表面弹簧、松散、平整度差、表面出现干缩裂缝等而影响施工质量,本文就以上问题做初步探讨。 ······ (一)强度偏差 (二)水稳基层表面松散起皮 (三)混合料碾压不密实 (四)干(温)缩裂缝 ······ 共4页 水泥稳定层
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城市支路水泥稳定碎石基层施工方案
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关键词: 城市支路施工
水泥稳定碎石
水稳层施工方案
城市支路水泥稳定碎石基层施工方案 道路等级为城市支路,道路红线宽16m,长2333.80m,道路为东西走向,设计时速20㎞/h,双向2车道,建设内容包括道路路面、给排水、绿化、交通标线标志、路灯、强弱电管道工程等。工程内容包括道路、桥涵、排水、交通、绿化、照明工程。本册为道路、排水分册。 ······ 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、水泥稳定碎石基层施工 五、接缝处理 六、配合比 七、养护 八、质量保证措施 九、保证施工安全的措施 十、环境保护措施
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四级公路乡村水泥混凝土路面工程开工报告
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关键词: 乡村水泥混凝土
混凝土路面工程
公路开工报告
本资料为四级公路乡村水泥混凝土路面工程开工报告,共42页,格式为word。 工程概况: 本合同项目为乡村水泥混凝土路面工程。工程范围:全长8.418km,设计技术标准为四级公路,路基宽4.5m,路面宽4.5m,路面结构类型为水泥混凝土。。本工程的设计指标为:公路路线等级采用部颁四级公路标准,设计行车速度20 公里/小时,设计荷载为公路-II。 总的施工原则是先地下后地上,即先进行地下施工,回填后根据挖填需要进行路基整形,然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。 路基填筑施工工艺,工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”
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地基处理-CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)
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关键词: 水泥粉煤灰碎石桩
CFG桩复合地基
地基处理-CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)概念: 水泥粉煤灰碎石桩,简称CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩。是由碎石和适量的石屑,粉煤灰和少量水泥,加水拌和后用成桩机具制成具有一定粘结强度的柔性桩。过调整水泥掺量及配比,可使桩体强度等级在C5~C20之间变化。 适用土类 CFG桩复合地基适用于可塑-硬塑状粘性土、粉土、砂土、碎石土的地基处理工作。对于素填土、淤泥质土、流-软塑状粘性土应慎用。可按地区经验或经试验确定其有效性后使用。 CFG桩图 负摩阻力 变形计算经验系数
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2017年水泥混凝土路面沥青路面四级农村公路改造提升工程施工图设计399页PDF(附清单)
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关键词: 四级公路工程施工图
农村公路改造设计
路基路面结构设计
水泥路面拓宽设计
总体设计说明、工程数量表、路线示意图、平面设计图、纵断设计图、逐桩坐标表、路基标准横断面图、路面结构设计图、水泥路面板分块与接缝平面布置示意图、路面接缝构造图、抗裂贴设置图、水泥路面拓宽设计图、路面结构衔接设计图、道路交叉平面示意图、道路交叉顺接示意图、道路变宽顺接示意图 …… 设计依据:《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015) 道路等级:四级公路;设计车速:20km/h;设计荷载标准:BZZ-100;设计使用年限:沥青路面8年;路面类型:沥青混凝土路面;路面宽度:5m、 6m 、8m;单侧土路
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宽16米二级公路工程设计图170页附总预算60页(水泥混凝土路面)
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关键词: 二级公路工程施工图
路基路面结构设计
公路等级:二级
车道数:四车道
设计时速:60
干线:是
1总体设计8张 2路线50张 3路基路面及排水防护97张 4涵洞10张 5平面交叉3张 6弃土场2张 7筑路材料 8施工组织计划 9总预算60页 …… 设计依据:《公路桥涵施工规范》(JTJ/T F50-2011)。 公路等级为二级,设计速度为60Km/小时,路面为水泥混凝土路面。路线全长2.142094公里。全线采用二级公路标准,路基宽度16.0米,行车道宽度4×3.5米, 路面为水泥混凝土路面, 设计速度60公里/小时。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。新建钢筋混凝土盖板涵145.6
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水泥砼路面板的破坏原因及防治
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由于公路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点,在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用,并且具有良好的发展前景。目前,我国公路发展,特别是高等级公路的发展迅猛,高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥砼路面板,根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治,谈点个人看法,与同行们商榷。 1、水泥砼路面板破坏的原因 1.1路基施工方面的原因 1.1.1路基填筑使用了不适宜的材料 公路路基施工规范规定,在通常情况下,不能被压
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水泥稳定碎石基层施工过程试验检测
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关键词: 水泥稳定碎石
基层施工过程
一、水泥稳定碎石作用原理: 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水泥稳定碎石水泥用量一般为混合料3%~6%,7天的无侧限抗压强度可达5.0Mpa左右,较其他路基材料高。水泥稳定碎石成型后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。 二、路面基层的技术性能: 路面基层
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公路工程水泥路面施工技术要点分析
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【摘要】水泥路面为公路工程施工的主要构成部分,其施工工艺是否规范、合理对整个公路工程效果起到决定性作用。为此,相关部门必须提高施工质量监督水平,遵循施工设计规定,全面提升公路工程质量。本文主要对公路工程水泥路面施工准备、施工流程进行分析与探究。 【关键词】公路工程;施工流程;施工准备;挖方;场地平整;地面施工;碎石摊铺 一、公路工程水泥路面施工准备 1、材料准备。 公路工程施工中,施工材料较多,在设计方案确定后需按照施工规范进行图上放样,以此对各类施工材料的数量、规格等加以确定,如水泥、集料等。
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水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析,收藏细细思索!
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水泥混凝土路面 不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑,乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术,并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面,欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面,世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究,德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机,已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。
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水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺
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道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面(灰白色)改建为沥青混凝土柔性路面(黑色),俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点,被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 1 技术背景 我国从20 世纪70 年代开始,许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前,我国水泥路面的里程数总量巨大,特别是高速公路等级以下的各等级公路,国道、省道、县道等,如表1 所示。其中,高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3
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水泥和混凝土的强度越来越高,是进步了还是退步了?
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随着我国的改革开放,起步很晚的中国的混凝土取得了飞速的发展。我国混凝土前辈黄大能先生30年前就有个愿望:在中国推行预拌混凝土。黄先生这个愿望现今已得以实现,我国混凝土工程已经蓬勃发展起来。然而,任何举措都有得必有失:当出现一种倾向时,必然会隐含着另一种倾向。我们在做我们的前人没有做过的事,尽管外国人做过,未必符合我们的国情,前进中出现一些问题是正常的。发现问题,才能去解决问题而继续前进。只能见阳光,见不得阴影,就是讳疾忌医。科学地分析行业发展中出现的问题,找出原因并加于解决才是正确的态度而当前的预拌混凝土确实存在一些问题。 一、现在的混凝土工程质量是进步了还是退步了?
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进步或者退步:水泥和混凝土的强度越来越高
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关键词: 混凝土工程质量
水泥和混凝土的强度
混凝土后期性能
来源:施工技术 随着我国的改革开放,起步很晚的中国的混凝土取得了飞速的发展。我国混凝土前辈黄大能先生30年前就有个愿望:在中国推行预拌混凝土。黄先生这个愿望现今已得以实现,我国混凝土工程已经蓬勃发展起来。然而,任何举措都有得必有失:当出现一种倾向时,必然会隐含着另一种倾向。我们在做我们的前人没有做过的事,尽管外国人做过,未必符合我们的国情,前进中出现一些问题是正常的。发现问题,才能去解决问题而继续前进。只能见阳光,见不得阴影,就是讳疾忌医。科学地分析行业发展中出现的问题,找出原因并加于解决才是正确的态度而当前的预拌混凝土确实存在一些问题。
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施工现场常用建材检测取样方法(钢筋、混凝土、水泥等)
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钢筋 钢筋进场时的验收:钢筋进场时,应按照现行国家标准《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准规定。 验收方法:检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 取样方法:按照同一批量、同一规格、同一炉号、同一出厂日期、同一交货状态的钢筋,每批重量不大于60t为一检验批,进行现场见证取样;当不足60t也为一个检验批,进行现场见证取样。试样分为抗拉试件两根,冷弯试件两根。实验室进行检验时,每一检验批至少应检验一个拉伸试件,一个弯曲试件。 试件长度:冷拉试件长度一般≥500mm(500~650mm),冷弯试件
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[江苏]加筋水泥土桩锚基坑支护及轻型井点降水施工图
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关键词: 基坑支护设计
加筋水泥土桩锚
轻型井点降水
基坑支护降水
基坑开挖深度5.85米~8.25米,基坑安全等级为二级,采用高压旋喷桩内插H型钢+锚索的加筋水泥土桩锚支护型式。 基坑降水采用轻型井点降水,滤管直径采用40mm的塑料管,管壁上渗水孔直径为12mm,孔隙率应大于15%。 含:基坑支护降水总说明,基坑周边环境图,基坑支护平面布置图,基坑降水平面布置图,剖面图、大样图,基坑监测平面布置图 8张,编制于2016年。 基坑支护平面布置图 基坑支护剖面图 土钉墙基坑支护 封井大样图
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[PDF]农村公路水泥混凝土路面中修工程设计套图(54页)
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内容简介 工程概况: 道路全长19.084公路,计划项目实施范围K10+100-K18+600路段,全长8.5KM,为水泥混凝土路面,路面宽6-16m,路面结构为20cm厚水泥砼面层+土基。 ...... 养护对策: 水泥砼路面:通过对路线公路技术状况的评价得知,水泥砼路面使用性能指数等级为中和良,宜进行破板修复。 ...... 设计于2013年,共54页。 水泥砼板调查图表
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