[分享]昆明垮桥原因里的天气和用意

发表于2010-01-06 399人浏览 1人跟帖总热度:12

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标签：安全行业动态昆明新机场云南

1月3日，昆明新机场配套引桥工程突然发生支架垮塌事故。至当晚8时，事故已导致41人死伤，其中7人死亡，8人重伤。有网友发帖称事故是否由于天气原因造成，云南建工集团总公司总工程师甘永辉回应，目前正组织相关人员、部门，进行事故原因分析，也不排除有天气原因。云南建工集团市政公司质量安全监督部部长黄志斌则说，当时工地风大、灰大，但这是否是引桥垮塌的原因，只有现场人员才清楚。

提问者问得有才，回答者答得巧妙。说到天气，北京的积雪超过30厘米，刷新了半个世纪以来的记录，新疆阿勒泰最深的雪超过1米，内蒙古的大雪导致多次列车被困途中。可是严寒和大雪，都局限在中国北方。据查询，春城昆明这两日一如既往地风和日丽，3日前后数天当地的风力级别都是“微风”。发帖的网友谈天气，更像是一个用心叵测的反讽。网络与现实倒真的互不搭界，一句网络戏谑，到了施工企业那里居然真的成为一个严肃话题。无论是“也不排除”还是“风大、灰大”，都为天气原因预留了足够空间。

截至目前，关于这起安全事故的原因，最严谨的表述是“因支撑体系失稳而垮塌”。很学术，一如上海垮楼事故的原因被很学术地描述为“压力差”。公众并非不能理解“失稳”，只是这样的文字游戏毫无意义，他们真正想知道的是何种原因导致了“失稳”。这个原因据说还在进一步调查中，既然还在调查，那么说“不排除天气原因”似乎没有语言逻辑上的毛病。不过，要说昆明的微风致使大桥“失稳”，那么人们恐怕就不能不怀疑，这座桥是不是由南京的胶水和上海的编织袋一起糊成。至于微风到了施工现场如何变成“风大、灰大”，恐怕只有谁说谁清楚。

谈天气，在世俗话语体系中是个隐语，“今天天气不错哈哈”。无话可说，不想说话，就不妨顾左右而“谈天气”。但在现代话语体系中，谈天气显然有了最新的功用。2008年9月8日，山西省襄汾县新塔矿业公司发生一起特大尾矿库溃坝事故，造成277人死亡，33人受伤。在最初解释事故原因时，当地官方大谈天气，对外统一口径称“因暴雨发生泥石流，导致尾矿库被冲毁。”《中国新闻周刊》的现场调查却表明，当地发生溃坝事故的前10天里，只有一天下了毛毛雨，其余9天滴雨未落。最终，国务院调查组认定这是一起重大责任事故，包括原山西省省长孟学农在内的一批官员被问责。

另一起“天气”轶闻发生在去年7月23日，河北晋州市的标志性建筑——一座尚未交付使用的电视塔在狂风暴雨中断成两节。既然老天赐予9级大风，施工方当然一口咬定这是自然灾害。司法机关介入的结果却表明，这是一起融行贿受贿、玩忽职守、粗制滥造于一体的腐败案件，包括当地电视局局长和承包者在内的8人被追究刑事责任。一点也不高深，谈天气的目的在于强调天意，在于逃避责任。要把人祸解释成天灾，又焉能不大谈天气？可惜，从山西、河北上述两例“天气”事故的处理结果来看，所谓天气原因都被毫不客气地排除了。上天并未作孽，何必拿天气为“自作孽”推脱？

昆明垮桥事故发生后，云南多名官员表态要求迅速查明原因，严肃追究责任。天气原因的排除或不排除，想必不应成为一个问题。只要有扎实的事实作为证据，是天气的归于天气，是人为的归于人为。问题的关键在于，不能让天气成为一个可以觊觎的借口。若天气可以成为推脱责任的盾牌，则事故和灾难将因为惩戒的缺位而变得绵绵无绝期。

来源：潇湘晨报