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内容简介
结构类型:地下室部分钢筋混凝土框架结构,地上结构为钢结构、钢筋混凝土框架+钢索结构体系。本工程设计造型独特,是桥梁拉索技术在建筑工程上的运用,上部结构主体均悬在空中,由9个筒体(边长10 m左右)及6个实腹厚墙、2处落地钢管柱群支撑上部结构,在底部形成了连续的大空间。首层钢结构的跨度在25 m~56 m之间,悬挑长度在10 m~20 m之间。
本工程二层为钢结构框架梁,最大跨度56 m,三层到顶层为混凝土框架结构。钢构件主要有混凝土柱墙结构的劲性钢骨、钢管柱及首层结构中焊接型钢梁和酒店入口钢桁架。劲性钢骨和钢管柱分布核心筒等竖向构件中,分布范围大,吊装分节长度确定和起重吊装设备和行走路线选择是施工策划的重点;
施工思路如下:首层钢结构施工完成后,再施工二层结构和上部柱子、屋盖后张拉,部分跨施工二层结构后张拉(不施工屋盖),其中首层钢结构两侧的悬挑结构同钢结构一起施工,则二层结构及屋顶结构的悬挑部分暂不施工,待预应力拉索张拉后再施工。 因此,在钢结构的安装上采取如下方案:采用汽车吊和塔吊进行吊装,汽车吊上地下室顶板上进行吊装,在汽车吊的行走路线上,搭设脚手架支撑进行地下室顶板加固,钢构件的水平运输通过汽车上楼板运至吊装点;搭设承重脚手架支撑铸钢节点,采用汽车吊进行吊装。
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第6章 主要施工方案
6.1 地下结构施工方案 6.2 地上结构施工方案
6.2.1 筒体及实腹厚墙结构施工方案
6.2.2 梁板钢筋预留方案
6.3 清水混凝土施工方案
6.4 钢结构施工方案
6.4.4.2 钢管混凝土柱的安装
根据本工程的结构特点,共有10根钢管混凝土柱与核心筒混凝土结构配合支撑起整个上部结构。钢柱经过分段制作后运到现场,采用汽车吊单机回转法进行吊装。吊装过程中,要尽量避免钢柱在地面拖动,不得歪拉斜吊。
6.5 预应力索结构施工方案
结构采用了选用钢结构、钢筋混凝土框架+钢索结构体系,即结构底层采用钢结构,上层采用混凝土宽梁扁柱体系,由底层钢结构及预应力拉索将结构竖向重量传递到主要竖向支撑构件――筒体及落地墙、柱。侧向荷载通过水平楼板传递到筒体和墙,主要由筒体承受侧向荷载
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6.6 结构施工监测方案 6.7 上部结构外架施工方案
6.8 安装工程施工方案 6.9 砌体工程施工方案
6.10 装饰装修工程施工方案 6.11 屋面工程施工方案
附各阶段施工现场平面布置图、施工进度计划横道图、施工过程三维效果图。
PDF格式,400余页,编制于2010年
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中国 | 建筑施工
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