福建某火车客运站钢结构施工方案(钢桁架吊装)

发表于2009-12-29     3838人浏览     3人跟帖     总热度:823  

  • 文件格式:doc
  • 文件大小:37.68MB
  • 等级:
  • 钢结构形式:钢结构,钢桁架
  • 钢结构层数:多层
  • 钢结构施工部位:主体,屋面
  • 钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,气体保护焊,埋弧焊
  • 钢结构安装方法:整体吊装法,组合吊装法
  • 钢结构焊缝探伤:超声波,磁粉探伤
  • 钢结构涂装材料:无机富锌底漆、环氧云铁漆
  • 钢结构施工主要机具:采用液压提升器、变频液压泵源系统等
  • 钢结构施工节点详图、示意图:10张以上
  • 钢结构施工进度计划:有,无
  • 钢结构施工方案编制时间:2008

内容简介

整体结构长462米,宽139米,分为站房、大雨棚、小雨棚和进站天桥4个单体。其中站房屋面、大雨棚、小雨棚和进站天桥结构形式为钢结构。
  重点、难点剖析
  主桁架跨度达56m,高度达9m,重量达54吨,…………
  雨棚桁架分为主桁架,次桁架和托桁架。吊装时先吊装主桁架和托桁架,此时再吊装次桁架,面临吊装半径大、构件重等困难,…………
  屋面钢桁架为平面桁架,截面高度达4.6m,在安装时如何采取措施防止钢桁架倾覆…………
  
  300吨履带吊 150吨履带吊 100吨履带吊 25吨汽车吊
  
  第一步:布置3台25吨汽车吊吊装预埋柱脚,钢柱露出混凝土1.3米,方便上部钢柱的对接。
  第二步: 土建施工工作面提交,开始吊装第Ⅰ吊装区域和第Ⅱ吊装区域,第Ⅰ吊装区域首先吊装钢天桥,第Ⅱ吊装区域先吊装大雨棚E轴位于主站房悬挑下部结构,然后吊装主站房GHJ1。
  第三步:第Ⅰ吊装区域吊装完成,100吨履带吊退场,150吨履带吊开始吊装第Ⅲ吊装区域钢天桥及钢柱,第Ⅱ吊装区域吊装至8轴线,安排有4台25吨汽车吊拼装第Ⅲ吊装区域构件。
  第四步:第Ⅱ吊装区域吊装完成,300吨履带吊及塔吊退场,150吨履带吊开始投入吊装第Ⅲ吊装区域吊装,第Ⅲ区域吊装完成1/7轴线至24-1轴线安装。
  第五步:第Ⅲ区域剩余钢结构吊装完成,整个钢结构工程吊装完毕。
  …………
  钢构件现场吊装
   主站房吊装单元分段
   雨棚吊装单元分段
  …………
  桁架现场拼装方案
   对于主站房桁架GHJ1高度较高,超过运输要求,采用工厂制作分段,弦杆分为12米长一段,腹杆均散件出厂,在现场拼装为两个吊装单元进行吊装。
   雨棚钢桁架GHJ1等超过运输要求的桁架均采用“工厂分段制作,散件运至现场,现场拼装,整榀吊装”的方案完成制作安装。
  …………
  本工程拼装包括3个吊装区域拼装,桁架大部分均为现场拼装,拼装工作量大,因此考虑按照吊装顺序进行拼装机械布置及选择。第Ⅰ吊装区域采用4台25吨汽车吊进行拼装,第Ⅱ吊装区域采用2台25吨汽车吊,第Ⅲ吊装区域采用4台25吨汽车吊拼装。其中按照安装顺序,第Ⅰ吊装区域拼装用25吨汽车吊完成后进行第Ⅲ吊装区域拼装。
  为保证吊机开行路线可以吊装主站房,因此主站房吊装要先于中间的大雨棚钢结构吊装,考虑到中间大雨棚位于E轴结构在主站房钢结构悬挑端下部,因此,大雨棚E轴桁架及钢柱位于主站房悬挑结构下部的部分在吊装主站房结构的时候一起吊装完成。
  主站房结构首先进行主桁架GHJ1的吊装,在主站房两侧布置一台150吨履带吊和一台300吨履带吊进行吊装,GHJ1分两段,分段位置设置临时支撑架。GHJ1完成两榀吊装后,安装中间竖向支撑CC1和CC2以及次梁、支撑等次结构。
  …………
  钢结构构件涂装
   无机富锌底漆或水性无机富锌底漆、环氧云铁中间漆、聚氨脂面漆
   人行天桥的耐火极限按2.0h考虑,钢楼梯耐火极限1.5h。站台雨棚柱:采用超薄型防火涂料,涂层组成:水性无机富锌底漆2道(2X50μm)+超薄型防火涂料+面漆人行天桥:采用薄型防火涂料:水性无机富锌底漆2道(2X50μm)+薄型防火涂料+面漆。
  …………
  编制于2008年。 2万余字。
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福建某火车客运站钢结构施工方案(钢桁架吊装)

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 发表于2009-12-29   |  只看该作者      

2

结合工程重点难点编制,相关示意图丰富,可供类似工程借鉴参考。 

 发表于2011-11-17   |  只看该作者      

3

大量的三维施工动态图片,方案更明了易懂,应为团队集体力量而写就,堪称佳作!

 发表于2017-06-29   |  只看该作者       筑龙币+70

4


方案详细,内容全面、要点突出,

mjwrui

安徽 丽水 | 建筑施工

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