[分享]高速路绿化模式及植物应用

发表于2018-07-21    

 绿化模式
  中央分隔带
   
中央分隔带绿化兼起防眩、诱导视线和景观调节的功能。该路采用了单株等距式栽植,在相邻两株常绿乔木之间,种植50厘米左右单行常绿灌木,路缘石内侧,交错种植花卉。其他裸露土面播种混合草种,乔、灌、花、草的搭配,体现出层次感,达到调节枯燥乏味的行车环境的目的。
  边坡防护
   
路堤边坡采用乔、灌、花、草、藤相结合,边坡上部主要考虑花草和常绿灌木,平台可适当种植乔木,石质码砌边坡底部种植攀藤植物。水沟两侧各种植一排乔木(胸径8厘米以上),低路堤统一采用常绿树种,高路堤可适当考虑落叶的速生树种。土质边坡防护可用香根草和紫穗槐。
  路堑边坡运用乔、灌、花、草、藤相结合的方式,以常绿为主,适地适树。对边坡开口线进行圆弧化设计,减轻边坡给行车人带来的压迫感、不适感。路堑边坡采用自然式的种植方式,形成不同景致的植物群落,采用引、遮、透、露相结合的方式,丰富沿线景观。
  互通区的绿化
   
在满足交通功能的前提下,结合每个互通区所在地的历史文化和周边环境,因势布景。突出骨干树种及当地自然和人文地域特色,以自然式种植形成植物群落、植物组团,适当加大主导树种规格,栽植当地的特色树种。也可考虑移植高大的当地树木,形成互通标志。
  公路两侧绿化
   
在公路用地范围内,排水沟两侧栽植高大乔木,形成垂直方向上的植物景观。空间围合较好,绿色量大,改善生态环境效果好,可种植垂柳、水杉、香樟、澳洲金合欢、木芙蓉、伞房决明等植物。
  取、弃土场绿化
   
高速公路的建设势必对沿线原有生态造成破坏,为在短时间内恢复原有生态,可结合周围的植被情况,选择喷播草种和种植笔柏的方法,还其本来的自然面貌,且成本低效果好。
  服务区绿化
    服务区绿化应考虑各个部位的功能要求,因地制宜地进行。如在停车场可适当栽植高大乔木,形成一定的绿阴,使车辆免受曝晒。服务区建筑群和广场,可通过庭园式手法建设花坛,加强美化效果,营造舒适宜人、轻松活泼的休闲环境。
    植物应用
  充分考虑植物自身的生态特性、生理特征,结合周边环境及高速公路的特点,景观植物种类的选择分如下4种情况:
  中央隔离带景观植物选择
   
中央隔离带绿化是整个高速公路绿化设计中的关键,因为此处污染极其严重,土壤极浅而瘠薄,无充足水分,地温、气温变化较大,植物的生长环境恶劣,故对植物种类要求也就十分苛刻。
  选择原则抗逆性、抗病虫害力强,易植、易成活、易修剪、见效快、自身污染小,且不影响交通安全。同时还需根据植物的季节变化,选择丰富多彩,姿态优美者。
  选用的植物乔木:笔柏;灌木:南天竹、金丝桃、火棘、海桐球;地被及沿边植物:丛生福禄考、麦冬、葱兰、龟甲冬青。
  边坡景观植物的选择
   
边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷。
  选择原则选择耐寒、耐旱、耐高温、抗污染、病虫害、易生长、耐瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物。
  选用植物路堑边坡,选用松柏类、刺槐、野菊花、金鸡菊、小叶女贞、石楠、牡荆、柞刺、樟树、菝葜、算盘子、白背叶、构骨、山合欢、栎类、海桐、云实、山胡椒、狗牙根、白三叶、高羊茅。草与乔、灌混栽,短效与长效搭配,高羊茅、狗牙根、白三叶草混播,冷暖型搭配、生长茂密,固土护坡、防止冲刷效果明显,但应注意控制草种之间的比例。草衰后乔、灌长起来,松、柏长寿,耐干旱瘠薄,四季常青,景观功能胜过草坪。由于边坡自身条件比较差,松柏长势不会很好,不用担心松、柏长得过高而出现翻篼的情况。乔、灌、草混栽护坡,在高速公路绿化模式中应算是创新。
  路堤边坡,选用狗牙根、白三叶、多花木兰、紫花苜蓿、胡枝子、紫穗槐、香根草。香根草根系发达,深达两三米,多年生,能抵抗贫瘠、强酸、强碱和金属污染,在长期干旱或渍水情况下存活,对土壤要求不严,长势健壮,自播繁衍力强。用香根草固土护坡,成本低,在湖北高速公路绿化中属于创新。
  立交绿化景观植物的选择
   
立交绿化一般面积较大,且与别处相比小气候条件明显优越,在植物选择上不完全等同于其他地段。随岳中高速公路有8个互通立交,所形成的景观不仅为公路绿化增添了景致,同时增加了经济效益,提高地区生活水平。选择原则为收益快、质量好、抗性强、易管理、易养护的植物。所选植物有乌桕、栾树、红叶李、火棘、映山红、红花檵木、银杏、马褂木、夹竹桃、海桐、湿地松、大叶女贞、垂柳等。播种多遍小冠花和白三叶作为斑块地被,终年常绿,并喷播花卉种子,三季有花。
  服务区、办公区、生活区绿化景观植物的选择
  绿化植物选择原则抵抗性强、易植、易成活、易修剪、易管理,选择丰富多彩,姿态优美者,不仅需要美化,还要香化、彩化。
  选用的植物水杉、青桐、桂花、刚竹、茶花、香樟、枇杷、广玉兰、栾树、木芙蓉、紫薇、红叶李、红花檵木、金叶女贞、黄连木等。
    结束语

  高速公路景观绿化模式正随着高速公路的发展不断完善补充,虽然现正处于发展阶段,还没有固定的设计模式,甚至也无统一的内容、要求及方法,但随着人们审美意识的不断变化、环保意识的不断增强,公路沿线环境也会不断地变化,公路景观逐渐趋向完美。随岳中高速公路景观绿化模式是对高速公路绿化模式的一种探索,其中会存在某些问题和不当之处,希望通过从业者的努力得到进一步改进,为高速公路使用者提供舒适、安全、环保、自然的行车环境。

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