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[分享]未来啥样功能如何七大方案勾勒哈西蓝图

发表于2009-10-19    323人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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Northernstar

标签: 景观 行业动态

7个设计团体都把哈西客站设计成什么样?未来哈西客站会选择哪种设计方案?17日,记者与新出炉的7个设计方案来了次亲密接触。


设计方案1:进出站实现“人车分流”


设计突出大交通、大空间、大绿化的特点。进出站流线组织实现“人车分流”。采用“高架进站、人行广场、下沉出站”的模式;流线系统的明确和唯一性是非常重要的,可以避免不必要的停留和错误的选择;大绿化景观环境是城市生态化的必然要求,站前广场的景观规划设计在合理布局广场空间功能的前提下,注重环境质量,与主体建筑相得益彰,与辅助建筑和谐共处,功能互补,形成一座相辅相成、动静结合的标志性景观广场。


设计方案2:广场体现三大功能


按照该设计,站前南北广场要具有三大功能,作为进出站旅客人流疏散、换乘中心,以及各种交通车辆的停靠场所;作为都市开放空间,城市居民节庆活动,都市休闲活动和都市景观的欣赏场所;广场地上、地下空间可提供一定规模的商、娱乐设施,作为旅客和城市居民的消费娱乐场所。该设计方案把南广场规划为人行广场,车辆候客空间,地铁换乘中心,与主客站衔接空间,与长途车衔接隧道等;北广场规划为人行广场,地下商场出入口,户外剧场,反射水池,BRT车站等。


设计方案3:广场成为连接轴


在合理的规划之下,结合各类型的车站,带动周边商业开发中的商场、餐饮、酒店、写字楼的发展。利用南北宽阔的广场,在满足集散空间的同时,结合自然现状,设计一系列的绿地公园,形成一个与新城连接的动力轴线广场,将城市的力量带入广场之中,将广场及车站的商机,注入城市之中。使广场成为一个综合开发的广场连接轴。


设计方案4:零换乘强调舒适化


强调各种交通设施的零换乘,不同客运方式的换车地点整合在一个交通枢纽里,使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。着重打造舒适的换乘环境,提供最为方便和舒适化的交通换乘枢纽,并且标志清楚,为乘客提供最为便捷的换乘方式。


设计方案5:交通景观广场


南广场以交通集散为主要功能,以建筑、小品为主要景观,以欧式风情为表现手段,同时能够服务于车站和核心区商业的综合性广场;在广场的功能定位上,以水体、绿化为景观要素,同时能满足近远期交通集散和商业休闲需求的综合性交通景观广场。


设计方案6:新概念客运站


北广场建成集交通换乘枢纽、休闲于一体,高效解决交通换乘的同时,结合公共服务中心,为周边市民提供购物、休闲的场所;南广场建成集交通换成枢纽、商业活动、城市广场于一体,高效解决交通换乘的同时,结合城市公共绿地,完善哈西新区核心区的功能构成。


设计方案7:现代化城市中心区


以哈西客站的建设为依托,发展商业服务、商务办公、文化娱乐、旅游休闲等现代城市功能。


功能定位上以交通枢纽、科技研发、商贸物流、生态节能型住区为一体,产业定位以会展服务、商务贸易、文化创意产业、高新技术与创新性产业、物流业、科研教育产业为主。


 

来源:生活报

未来啥样功能如何七大方案勾勒哈西蓝图_1

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