这个由钢肋和玻璃组成的建筑的中心空间是一个“眼睛”——一个独立的椭圆形结构,这个结构让人想起一只刚从孩子手中释放的鸟的形象。钢肋向外延伸在广场的南部和北部上方形成了两个檐篷。椽子从两个350英尺长的拱中伸出,在这两个栱之间有有可调节的天窗,透进了一线纽约的天空。这个西昌的天窗只在特定的日子开启,包括每年的911纪念日。这个空间使得自然光线得以充满这个交通枢纽,直到位于街道以下60英尺深的捷运站台。
从教堂和格林威治大街有通向建筑内部的通道,入口楼梯平台悬挑在换乘大厅的上方。自动扶梯,电梯,楼梯解决了上层和下层零售大堂之间的交通。下面的平台位于街道平面以下约34英尺(10米)的位置,距离可控天窗的尖部约160英尺(49米)的垂直距离。这个巨大的无柱椭圆空间有350英尺长,差不多是一个足球场的长度。
地铁西边,低层大堂以下8英尺(2.4米)的地方,是捷运大厅,这里包含了票务,旅客服务和一些其他的捷运系统的服务设施。与换乘大厅和“眼睛”部分的设计相似,这一区域的是由一系列的钢肋平行布置,形成波浪起伏的天花板。这个没有柱子的空间提升了方便舒适定位和安全感。同时,地板上的开口在平台和捷运大厅天花板之间产生了空间上的联系。
广东 汕尾 | 建筑设计
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