[分享]混凝土隔离墩尺寸资料下载

发表于2019-01-14

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一、工程概况重庆岸5#墩柱为双肢薄壁墩，左幅、右幅墩身高度均为83m，墩身为C50等截面双肢薄壁墩，结构尺寸为8.5×2×83m，两肢间使用8.5×5×1m墩系梁连接；4#墩为实心方墩，右幅结构尺寸为2.6×2.6×40.1m，左幅结构尺寸为：2.6×2.6×34.95m，使用6.4×2.2×1.6墩系梁连接。贵州岸6#墩柱为双肢薄壁墩，左幅墩身高度为69.5m，墩身为等截面双肢薄壁墩，结构尺寸为8.5×2×69.5m，右幅墩身高度为62m；墩身为等截面双肢薄壁墩，结构尺寸为8.5×2×62m，两肢间使用8.5×5×1m墩系梁连接；7#墩为实心方墩，右幅结构尺寸

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桥梁工程混凝土新技术及展望查看详情

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桥梁工程是连接空间、区域的重要纽带，是交通基础建设中的控制性节点工程。在国家“海洋强国”和“交通强国”战略及“一带一路”倡议的大背景下，桥梁工程已成为我国经济发展的迫切需要。近20年来，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的成就，在设计、施工、防灾、管理维护与材料等技术领域实现了重大突破。就已建桥梁工程而言，以苏通大桥、武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、山东胶州湾大桥、马鞍山长江大桥为代表，以其独有的桥梁设计、建造、科研等成就，获得了世界范围的高度认可。就在建工程而言，港珠澳大桥等世界级工程吸引了全球桥梁工程界的关注，彰显了桥梁建设的中国实力。但是，近年来桥梁工程面临不确定性因素多、服役环境复

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无缝预制混凝土桥梁的好处和抗震设计要求查看详情

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关键词：桥梁上部结构预应力混凝土连续梁施工进度横道图安全生产事故典型案例

来源:公路养护网无缝桥梁的定义是上部结构和支撑桥台之间没有伸缩缝的桥梁，由于传统做法会导致若干问题，无缝桥梁如今已被广泛采用。在无缝桥梁中，相比于钢制和现浇混凝土上部结构，预制预应力上部结构有一个重要优势，即预制预应力上部结构比钢制上部结构遭受的热位移少，并且，与现浇混凝土上部结构相比，其长期运动更少。这是因为预制构件的制造过程将长期收缩发生在上部结构的安装和连续搭建之前。此外，随时间推移出现的徐变量，会随着安装时的混凝土龄期增加而减少。无缝结构非常适合单跨和多跨桥梁。对于单跨桥梁，背墙后面的被动压力和多跨桥梁中间桥墩有助

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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范

1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利，专利号：ZL201

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广州水泥方桩规格尺寸，深圳大型水泥方桩厂家查看详情

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广州水泥方桩专业生产厂家——广州安基水泥制品厂广州水泥安基水泥制品厂成立于1995年，是专业生产水泥方桩、水泥盖板、水泥路侧石、水泥隔离墩、水泥电缆槽、水泥预制梁、水泥方柱、水泥人行道砖、透水砖、植草砖、水泥排水管等等的大型水泥制品厂家、安基的宗旨就是“以生产质量求生存、以诚实守信谋发展”。很多大型建设公司和大型的基础工程都是安基水泥制品的客户。在广州地区甚至整个珠三角地区，做水泥方桩的厂家寥寥无几，而又专业水准生产水泥方桩的厂家更是少之又少，基本上可以这么断定，10条水泥方桩，7条是来

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跨海大桥通航孔桥主塔墩承台施工技术（双壁钢吊箱）查看详情

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跨海大桥56#、57#主塔墩承台平面呈哑铃形，由2个分离的D36.5m的圆形承台通过系梁连接而成。整个承台平面轮廓尺寸横桥向为83.75m、纵桥向为36.5m，系梁宽15m。承台厚度方向分为两级，一级承台厚度为5m，二级承台厚度为4m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。 56#、57#主塔墩承台施工采用双壁钢吊箱作为挡水结构，在承台施工完成后作为防撞结构永久保留。吊箱含挂腿设计重990.9t，吊箱在有资质的钢结构加工厂制造，底板、龙骨、内支撑在施工营地内制造；主塔墩钢吊箱在两艘大型驳船上组拼后浮运至墩位，利用2600t“东海工7号”浮吊将围堰吊起，临时悬挂在10根钢管复合桩上，利用吊

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建筑结构与设备【2020年二注】立即试听

学员数 318 好评率 98%

关键词：二级注册建筑师培训二级注册建筑考试二级注册建筑师考试大纲

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酒店设计的文化美学立即试听

学员数 1471 好评率 98%

关键词：个性化的居住体验历史和地域文化精神和审美的满足多元而富于个性的酒店空间

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地铁安全文明施工标准化图片（32页）立即下载

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关键词：地铁工程资料管理施工技术资料施工过程资料管理资料管理标准化轨道交通工程市政安全文明

本办法为施工过程中内业资料标准化管理标准，适用地铁事业部下属各标段项目部，目的在于规范和统一施工过程中的内业资料收集、整理，提高工作质量和工作效率。各标段项目部按本标准化进行分类整理、立卷，确保内业资料同步进行、齐全完整、准确真实、系统有序，为优质、高效完成工程档案的编制、验收和归档奠定良好的基础。【目录】第一章概述第二章施工技术资料第三章施工过程资料管理第四章施工各工序资料应填写的表格第五章竣工资料编制、组卷、移交第六章施工资料表格轨道交通工程文件归档内容 &nb

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预应力混凝土箱梁施工工艺（挂篮）立即下载

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关键词：路桥施工工艺箱梁悬浇施工悬臂浇灌梁段混凝土

资料目录第一章总则 3 第二章材料 4 第一节模板 4 第二节钢筋 5 第三节预应力钢材 5 第四节管道 6 第五节锚具 7 第六节砼材料 9 第三章施工设备和施工准备 12 第一节悬浇挂兰及模板 12 第二节悬拼步骤吊架 14 第三节预施应力设备 15 第四节砼工程 18 第四章 0#块梁段施工 22 第一节 0#块梁段施工工艺流程 22 第二节临时支座设置与拆除 23 第三节正式支座安装 26 第四节托架施工 27 第五节模板安装 28 第六节模板隔离剂的选用 30 第七节钢筋网片、骨架加工与安装 31 第八节制孔和冷拉 33

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桥梁设计要点总结查看详情

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一、结构计算要点 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.0。 4、环境类别根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第1.0.7条确定，并按照要求提出相应的耐久性的基本要求。 6、护栏防撞等级根

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梁桥装配式施工之装配式梁桥的安装查看详情

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悬臂浇筑时预应力混凝土连续梁常用施工方法之一，适用于连续梁桥、T形刚构桥、斜拉桥等桥型，它的特点是不需要在胯间设置支架，使用少量施工机具设备，便可很方便地跨越深谷和河流，适用于大跨径连续梁桥的施工。梁段划分悬臂浇筑施工时，梁体一般要分成四部分浇筑。0号块一般为5~10m，悬臂分段一般为3~5m，边孔支架现浇梁段一般为2~3各悬臂浇筑分段长，主梁跨中合龙段一般为1~3m。 0号块施工技术要点1、施工支架采用悬臂浇筑法施工时，墩顶0号块梁段在支架上立模现浇，并在施工过程中设置临时桥墩进行锚固，使0号块梁段能够承受两侧悬臂施工时产

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干完悬臂施工，回家过年都有资本吹牛了！查看详情

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挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。一、总体施工工艺悬臂法施工的连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工梁体0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。图：连续梁悬臂挂篮浇筑法流程图连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种，施工时必须严格按照设计图纸进行组织施工。后续内容以先边跨后中跨为主。采用支架或托架法进行边跨现浇段施工，宜在悬灌梁段施工结束前15天左右组织施工。合拢段根据设计要求进

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48米连续梁临时固结设计布置图立即下载

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关键词：路桥节点详图连续梁临时固结桥梁合拢施工

内容简介说明：　　 1.本图尺寸除注明者外，其余均以厘米计。　　 2.预应力钢筋采用PSB785Φ＝32mm高强精扎螺纹钢筋。锚具采用JLM-32系列锚具，单根张拉力为15t/每根。　　 3.锚垫板位置要求尺寸正确，顶面水平，且与预应力管道垂直；螺纹钢垫板受力下方放置螺旋筋，扩散应力。　　 4.相关混凝土强度达到80％以上时方可进行预应力张拉。预应力筋采用镀锌铁皮管保护。预应力筋通长范围内及张拉端锚头部位涂黄油防锈，　　以便拆除临时锚固时先放松预应力。　　 5.临时垫石高度等于支座加永久垫石的高度。临时支座浇筑时在底部加垫一层塑料薄膜或油毡，在浇筑梁体浇筑混凝土时亦同

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市政道路工程质量通病防治手册查看详情

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一、路基工程常见的质量通病与防治措施（一）、纵向裂缝 1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。 2、形成原因： ①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。 ②靠近管道一侧回填不密实。 3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，

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预应力锚索施工质量保证措施查看详情

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1、预应力锚索施工质量控制要点（1）钢绞线、张拉设备及锚具等均应有出厂合格证，钢筋进场后应进行力学性能试验；（2）孔位、孔深、孔径和孔斜等均应符合设计及规范要求；（3）锚固段的固结灌浆应严格按《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62-94）要求进行，灌后进行锚固段声波测试，平均波速不得小于3000m/s；（4）剥除预应力锚索内锚固段的塑料套管，钢筋表面油脂应清洗洁净，彼此平行伸直不扭曲；（5）锚孔注浆应从通至孔底的PVC注浆管开始，确保注浆密实，灌浆记录应准确、完整、清晰；（6）锚

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桥梁设计要点查看详情

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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构

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