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发表于2018-09-03    

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隧道洞身衬砌施工方案 立即下载

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洞身衬砌资料下载-隧道洞身衬砌施工方案
隧道洞身衬砌施工方案  大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道,左线设计起止里程K165+925~K166+470,全长535m,隧道最大埋深约62.23m,右线起止里程K165+930~K166+465,全长535m,隧道最大埋深约131.15m。属于中隧道,为小净距隧道,进口间距13.04m,中间间距22,02m,出口间距20.2m。  隧道左洞平面指标R-2020/Ls-250,隧道右洞指标R-1800/Ls-250。左洞纵坡为2.0%。右洞纵坡为1.5%。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、
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公路隧道仰拱及洞身衬砌施工毕业论文(32页) 立即下载

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洞身衬砌资料下载-公路隧道仰拱及洞身衬砌施工毕业论文(32页)
本工程位于浙江省温州市乐清市淡溪镇,双角尖隧道为分离式隧道,左洞进口桩号为ZK119+370,位于R=3670m的曲线上,出口桩号为ZK121+810,位于R=1400m的曲线上,隧道纵坡进口为-0.9%(2390.506米),出口为-2.95%(49.494米),隧道全长2440米(进口明洞17米,出口明洞17米,S-Va196米,S-Vc20米, S-IVa55米, S-IVb650米, S-IVc315米,S-IIIa1170米)。右洞进口桩号为K119+430,位于R=3650m的曲线上,出口桩号为K121+805,位于R=1650m的曲线上,隧道纵坡进口为-0.9%(2320米),出
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隧洞洞身标准断面衬砌混凝土施工示意图 立即下载

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洞身衬砌资料下载-隧洞洞身标准断面衬砌混凝土施工示意图
隧洞洞身标准断面衬砌混凝土施工示意图,CAD格式  隧洞洞身标准断面衬砌混凝土施工示意图  
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隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法分析 查看详情

浏览数:465 洞身衬砌资料下载-隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法分析

引言 水利水电作为我国社会经济发展的重要工程,隧道工程是其重要的组成部分。因此,在隧道工程施工过程中,施工单位应对洞身开挖与衬砌施工技术给予高度的重视,并对洞身开挖与衬砌施工技术形式进行全面的了解,洞身开挖与衬砌施工技术凭借着自身的优势,被我国水利水电施工单位广泛利用。本文以水利水电工程的角度出发,对洞身开挖与衬砌施工方法和技术形式进行简要的分析和阐述,并针对其应用形式提出了一些观点,希望对我国水利水电隧道工程的发展起到一定的帮助。 洞身开挖施工技术的应用形式 台阶开挖技术形式在水利水电隧道工程施工过程中,施工单位应根据施工地点,进行全面的了解和分析,针对较为特殊
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洞身开挖与衬砌施工方法分析 查看详情

浏览数:453 洞身衬砌资料下载-洞身开挖与衬砌施工方法分析

摘要 隧道工程作为我国社会经济发展的主要形式,与我国水利水电工程有着紧密的联系。洞身开挖和衬砌施工技术形式,在整个隧道工程建设的过程中,起到了重要的作用和意义。洞身开挖与衬砌施工技术在隧道工程施工的过程中,施工流程相对较为简化,具有良好的防渗透性,在一定程度上提高了隧道工程使用的寿命。但在隧道施工过程中,经常会受到一些外界因素的影响,导致隧道发生变形和坍塌等现象,严重影响了水利隧道工程建设的质量,在使用过程中埋下了一些安全隐患。因此,在水利水电隧道工程施工过程中,应对洞身开挖与衬砌施工方法进行有效的利用,以此提高水利水电隧道工程施工的质量。 关键词:洞身开挖;衬砌施工;隧道
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隧道洞身开挖与衬砌施工方法 查看详情

浏览数:400 洞身衬砌资料下载-隧道洞身开挖与衬砌施工方法

 摘要:隧道工程作为我国社会经济发展的主要形式,与我国水利水电工程有着紧密的联系。洞身开挖和衬砌施工技术形式,在整个隧道工程建设的过程中,起到了重要的作用和意义。洞身开挖与衬砌施工技术在隧道工程施工的过程中,施工流程相对较为简化,具有良好的防渗透性,在一定程度上提高了隧道工程使用的寿命。但在隧道施工过程中,经常会受到一些外界因素的影响,导致隧道发生变形和坍塌等现象,严重影响了水利隧道工程建设的质量,在使用过程中埋下了一些安全隐患。因此,在水利水电隧道工程施工过程中,应对洞身开挖与衬砌施工方法进行有效的利用,以此提高水利水电隧道工程施工的质量。 引言 水利水电作为我
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隧道洞身衬砌首件施工总结报告 立即下载

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洞身衬砌资料下载-隧道洞身衬砌首件施工总结报告
资料目录 工程概况 施工准备 施工时间 施工工艺控制及参数总结 -混凝土原材料的质量控制 -混凝土拌和物的质量控制 -施工过程中的工艺控制 首件成品检查情况 质量改进措施 文明施工及环境保护 结束语内容简介 隧道全长:190m 隧道最大埋深:35m   本隧道衬砌支护主要包含Ф22、Ф12、Ф8钢筋、仰拱初支包含C25早强喷射混凝土、Ф8钢筋网、连接钢筋及I20a的工字钢钢拱架。      【内容节选】   在隧道施工中,初支完成后进行仰拱衬砌、回填、防排水和衬砌施工。仰拱一般采用钢支撑,钢筋网,连接钢筋等,衬砌用C25钢筋混凝土,回填用C15片石混凝土,二衬用C25钢筋混
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泄洪隧洞洞身混凝土衬砌施工方案 立即下载

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洞身衬砌资料下载-泄洪隧洞洞身混凝土衬砌施工方案
内容简介 5.7 混凝土浇筑:   ①灌注混凝土:灌注前对隧洞开挖轮廓、钢筋制安、台车情况进行隐蔽工程自检,并经监理工程师检查签证,方可灌注混凝土。灌注时在钢筋混凝土段和遇有围岩塌陷、超挖较大等特殊情况时按设计要求预埋好灌浆管,并作好防护,防止堵塞。混凝土入模温度控制在5°C~28°C之间。浇筑按照左右对称、分层浇筑的方法,并成辐射状不间断浇筑。当混凝土浇筑间歇时间超过要求极限时,需待混凝土抗压强度达到12kg/cm2后,方可继续浇筑。继续浇筑之前,要对施工缝按规范进行处理,凿除水泥砂浆薄膜和松动砂石骨料,并用高压水冲洗干净。浇筑时先铺20毫米厚的同标号水泥砂浆。   混凝土的振捣采
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隧道洞身开挖及初次支护施工方案(61页) 立即下载

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洞身衬砌资料下载-隧道洞身开挖及初次支护施工方案(61页)
 育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧,岭东段属北仑区,西段属鄞州区,为宝幢站~邬隘站区间的一部分,隧道进口里程为右K30+730,出口里程为右K32+110,全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成,局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差,下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土,强风化流纹班岩,中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎,碎裂结构,风化较为强烈,节理裂隙发肓,自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段,是施工的一个难点。 育王岭隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计,
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隧道洞身开挖及初支施工安全方案(36页) 立即下载

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洞身衬砌资料下载-隧道洞身开挖及初支施工安全方案(36页)
(1)隧道洞身段采用暗挖法施工,洞口浅埋偏压段、岩性接触带及Ⅴ级围岩小净距段采用CRD法开挖、其余Ⅴ级围岩段采用台阶分部法开挖,Ⅳ级围岩段采用三台阶法开挖;备用开挖方法采用单侧壁导坑开挖法。施工中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的方针。 (3)隧道支护施工应遵循“先超前支护,后开挖并及时初期支护;开挖由上而下,衬砌由下而上”的原则。对于Ⅴ级围岩每循环进尺控制在1.5m以内,Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2m以内;对于小净距段落,左右洞不能平行进行,先行隧道二衬完成段与后行隧道掌子面的距离不得小于40m。 ······ 一、 编制依据及原则 二、 工程概
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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案 立即下载

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洞身衬砌资料下载-分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案
分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案  赤溪隧道位于安化县野鸭塘村,所处地貌属于低山丘陵地貌,隧道沿线地形起伏较大,山顶最大高程为310.00m,隧道最大埋深约117.49m,马迹塘端东门处仰坡自然坡度约40~45°,安化端洞门处仰坡自然坡度20~30°。隧道山体表面植被十分发育,主要为杂树、灌木等。赤溪隧道为左、右线分离式隧道,其中左洞桩号为ZK13+592~ZK14+548,长为956m,其中Ⅲ级围170m,Ⅳ级围岩560m,Ⅴ级围岩216m;右洞桩号为K13+595~K14+555,长为960m,其中Ⅲ级围岩170m,Ⅳ级围岩545m,Ⅴ级围岩225m。 隧道设计采用分离式
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隧道洞身开挖三级技术交底 立即下载

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洞身衬砌资料下载-隧道洞身开挖三级技术交底
采用风枪钻孔钻爆法施工,在Ⅲ级和Ⅳ级围岩中积极推行光面爆破技术开挖;进出口均采用自卸汽车运输,二次衬砌采用大型混凝土拌和站集中拌和,混凝土输送车运输,全自动液压模型台车配合泵送混凝土衬砌。初期支护采用锚、网、喷、I钢钢架及钢隔栅支护,喷射混凝土采用湿喷工艺。 为了便于隧道机械化施工以及遇特殊地质施工方法转换方便,Ⅲ级围岩计划采用光面爆破全断面开挖(备选方案:上下断面),Ⅳ级围岩采用上下台阶法,Ⅴ级围岩采取三台阶七步预留核心土开挖法。Ⅲ级围岩采用直眼掏槽,Ⅳ、Ⅴ级围岩和小净距段采用斜眼掏槽。周边眼采用小药卷间隔装药,非电毫秒雷管微差爆破。 ······ 1香卡隧道洞
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隧道洞身施工技术总结(word,11页) 立即下载

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关键词: 隧道洞身施工技术 路桥工程总结

洞身衬砌资料下载-隧道洞身施工技术总结(word,11页)
内容为:隧道洞身施工技术总结 马头岭隧道是南平联络线高速公路一座分离式隧道,隧道平均全长4062米,全隧采用曲墙(部分带仰拱)复合式衬砌,本隧道位于闽西南拗陷带东缘政和—大埔深大断裂带东侧。马头岭隧道进洞口围岩主要为残坡积粉质粘土及碎块状强风化、中风化石英片岩,岩体极破碎—破碎,围岩级别为Ⅴ级;隧道洞身为大岭组石英片岩,属较坚硬岩,岩体较完整,结合断层破碎带F10、F11,节理发育,隧道洞身围岩级别为Ⅴ~Ⅱ级。 【目录】 一、工程概况 二、施工方案 三.施工中存在的问题   隧道工程  &nbs
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隧道洞身开挖及初支施工安全方案 立即下载

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洞身衬砌资料下载-隧道洞身开挖及初支施工安全方案
隧道洞身开挖及初支施工安全方案  隧道洞身段采用暗挖法施工,洞口浅埋偏压段、岩性接触带及Ⅴ级围岩小净距段采用CRD法开挖、其余Ⅴ级围岩段采用台阶分部法开挖,Ⅳ级围岩段采用三台阶法开挖;备用开挖方法采用单侧壁导坑开挖法。施工中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的方针。隧道支护施工应遵循“先超前支护,后开挖并及时初期支护;开挖由上而下,衬砌由下而上”的原则。对于Ⅴ级围岩每循环进尺控制在1.5m以内,Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2m以内;对于小净距段落,左右洞不能平行进行,先行隧道二衬完成段与后行隧道掌子面的距离不得小于40m。隧道深埋段衬砌辅助施工措施采用超前锚杆,初期支护为锚杆
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[北京]铁路隧道洞身开挖施工三级技术交底 立即下载

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洞身衬砌资料下载-[北京]铁路隧道洞身开挖施工三级技术交底
1、挖1部;施做Ⅰ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚管;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2、在滞后于1部5~8m后,左右分部开挖2部;施做Ⅱ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚杆;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 3、在滞后于2部20~30m距离后,开挖3部;施做Ⅲ部隧底喷混凝土。 4、施做Ⅳ部仰拱衬砌与矮边墙。 5、施工拱墙防水层和钢筋。 6、灌注仰拱填充Ⅴ部至设计高度。 7、利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅵ部衬砌混凝土(拱墙衬砌一次施作)。&nbs
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