[分享]国内最大国际空港公开亮相:一探究竟T3B

发表于2007-12-20     352人浏览     1人跟帖     总热度:11  

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2007-12-19新闻,今天上午,完成主体验收工作不久的[BAIKE]首都机场3号航站楼国际港部分(T3B)首度面对记者“敞开心扉”,明年2月它将与3号航站楼国内港(T3A)一道进行试运行。
首都机场3号航站楼国际航班候机楼(T3B航站楼)工程是国内第一个国际枢纽机场,建筑面积约39万平方米,占地面积13万平方米,南北轴线长度为935米,东西轴线宽度为756米,地上三层,地下两层。国际旅客到达层位于第三层,第二层为国际旅客出发候机区和APM(捷运通道)车站。为了提升机场枢纽功能,在T3B地下二层设有另一个APM站台,从而满足了1号、2号航站楼与3号航站楼之间国内、国际中转旅客的需求。
在建设上,[BAIKE]北京建工集团承建的T3B主楼比T3A主楼开工晚4个月,却三创北京施工纪录。纪录一:100天完成7221棵基础桩,日最多成桩117根和月最多成桩2809根。纪录二:45天完成10万平方米底板施工,创造了日绑扎钢筋1910吨、日浇注混凝土15755立方米北京建筑施工新纪录。纪录三:181天绑扎钢筋8.5万吨、浇注混凝土44.2万立方米、钢结构施工完成50%,再次刷新北京市建筑施工纪录。正是有了这些骄人的业绩,人们才会看到今天的T3B——目前国内最大的国际航空港用了3年多一点的时间便出现在人们面前。
去年,首都机场旅客吞吐量已达到4864.7万人次;今年,所有的国际航班还都分散在1、2号航站楼内;到了明年,3号航站楼投入使用时,国内与国际航班将分开在T3A与T3B内。首都机场现有的1、2号航站楼的设施只能满足年旅客吞吐能力3500万人次,而3号航站楼的建成将大大缓解目前机场超负荷的运转状态。
图1为:灯光照耀下的T3B雄姿初现。运营后它将成为外宾进入北京的主通道,也将极大缓解老航站楼内的客流压力。
图2为:位于T3B航站楼免税区中央的“御泉垂虹”造型借鉴了万园之园的[BAIKE]圆明园“大水法”,里面的喷泉喷水最高可达30米。
图3为:与现有登机廊桥不同,T3B廊桥全部是双层的,并配备有电梯。可同时服务于两到三架飞机。
图4为:T3B内部吊顶白色条纹同T3A一样永远是南北指向,旅客抬头看到[BAIKE]吊顶,就能找到南北,不会迷路。而天花板向两端逐渐加深的颜色代表不同含义,乘客可根据颜色判断自己所在区域。
  图5为:T3B南侧79.6米高的新塔台背后不远处,新建的空客A380机库主体工程接近完成,作为未来这里的常客,主打洲际飞行的A380将载着四海宾朋出入T3B。

来源:北京晚报

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 发表于2018-01-07   |  只看该作者       筑龙币+10

2

非常有创意的博物馆,感谢分享

仔汐

中国  | 室内设计

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